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節能與新能源車産業規劃獲批

發佈時間:2012年04月21日 07:45 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  醞釀多年的新能源汽車産業發展規劃終於獲批。

  節能與新能源車産業規劃獲批

  到2015年爭取産銷量50萬輛,以純電驅動為主要戰略取向

  昨日的國務院常務會議強調,發展節能與新能源汽車産業,要防止低水平盲目投資和重復建設。新華社 圖

  節能與新能源汽車産業規劃“要點”

  ■ 戰略取向

  要以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向,當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車産業化,推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車,提升我國汽車産業整體技術水平。

  ■ 産銷目標

  爭取到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計産銷量達到50萬輛,到2020年超過500萬輛;2015年當年生産的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升,到2020年降至5.0升;新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平。

  ■ 四項措施

  一要實施技術創新工程。建立研發體系,突破關鍵核心技術,大幅提高汽車燃料經濟性水平和動力電池系統安全性、可靠性、輕量化水平。

  二要加快推廣應用和試點示範。實施鼓勵購買和使用節能汽車政策,開展私人購買新能源汽車補貼試點。

  三要因地制宜建設慢速充電樁和公共快速充換電設施,制定動力電池回收利用管理辦法,建立動力電池梯級利用和回收管理體系。

  四要完善標準體系和準入管理制度,加大財稅金融政策支持,營造有利於産業發展的市場環境,加強科研和人才保障,積極開展國際合作。

  醞釀多年的新能源汽車産業發展規劃終於獲批。

  18日,國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議,討論通過《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012-2020年)》(以下簡稱《規劃》)。會議提出,要以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向,當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車産業化,推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車,提升中國汽車産業整體技術水平。爭取到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計産銷量達到50萬輛,到2020年超過500萬輛。

  會議特別強調,發展節能與新能源汽車産業,要依託現有産業基礎,科學規劃産業佈局,防止低水平盲目投資和重復建設。

  中信證券汽車行業分析師李春波認為,節能汽車和新能源汽車是不同的概念,新能源汽車的概念其實很廣。這次《規劃》中提的主要是純電動汽車和插電式混合動力汽車,實際上只要是使用了除傳統能源(柴油、汽油)以外的能源的車都可稱為新能源汽車。

  李春波還告訴早報記者,新能源汽車推廣存在的難度,跟市場需求有直接關係。就購車者的市場需求而言,新能源汽車的安全技術、性價比都沒有達到理想的狀態,對他們的吸引力很小。

  中國汽車工業諮詢委員會委員陳光祖告訴早報記者,此前關於新能源汽車有一些爭議,主要涉及是否把發展混合動力汽車作為重點。

  “目前,純電動汽車的技術難題全世界範圍內都沒有解決,純電動、燃料電池、混合動力都要發展,不過,當前産業化和技術成熟度最高的就是混合動力。目前全世界200萬輛新能源汽車,純電動汽車不足1%。”陳光祖説。

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