金黔在線訊　昨日，貴陽機場宣佈，從4月20日零時起，由於貴陽機場二期擴建工程的施工需要，機場交通路線將再次進行調整，機場候機樓天橋的下引橋將被拆除，天橋由原來的單向行駛改為雙向，據了解，這是今年機場進行的第三次交通調整，預計持續時間為3個月左右，涉及線路最多、面最廣、交通組織難度最大。

　　為保證行人安全，下引橋拆除後，現航站樓天橋上引橋的人行道也將拆除，並在上引橋入口北側修建一條8米寬的臨時道路，與該上引橋連接，將該引橋改為雙向單車道，供送旅客的車輛上下通行，貨運1、2號路改為雙向通行，機場1、3號路仍為雙向通行，5號路仍為單向通行，與此同時，機場將在北門外輕軌、快鐵工地開闢一條簡易道路供新航站樓、北機坪施工車輛和南航部分車輛通行。

　　此外，由於存在部分倒改項目，近期還將持續有部分線路微調，而需臨時停放的車輛一律停入機場過渡停車場，場內道路均禁止停車，交通調整後，對不同的車輛來説，就有不同的走法，具體行車線路如下：

　　1、送旅客車輛沿現航站樓天橋上引橋到進港大廳前下客後，在天橋調頭，沿該上引橋下行，到“1＋5”路口右轉往湯巴關方向或左轉往貨運2號路、機場路方向回貴陽；

　　2、到商務貴賓專區的車輛沿現航站樓天橋上引橋，直行，到達商務貴賓室停車場。返回時在該停車場調頭，沿候機樓上引橋下行到“1＋5”路口右轉往湯巴關方向或左轉往貨運2號路、機場路方向回貴陽；

　　3、大中型客車禁止駛入候機樓天橋路段。大中型客車下客點設1＋5路口以南20米空管局停車場，下客後立即駛離；需候客、上客的大中型客車一律在停車場候客、上客；

　　4、長途專線車一律由現航站樓一樓原VIP通道進入後轉入航站樓一樓樓前道路，直行，在現車站上下旅客，並原路返回；

　　5、出租車沿現行線路進入現航站樓一樓前繼續前行到長途專線車站附近調頭，到出港大廳門前，上客，從引橋橋洞駛出(該橋洞內禁止停車)；

　　6、前往南航工作區、新航站樓和北機坪施工的車輛可由在機場北門外輕軌、快鐵工地開闢的簡易道路通行。

　　又訊昨日，記者從相關部門獲悉，貴陽龍洞堡國際機場改擴建工程，截至4月上旬已完成總進度的50%以上，預計所有改擴建項目有望在今年12月底前完工。

　　據了解，貴陽機場擴建是國家西部大開發的重點工程，也是“十二五”期間貴州構建綜合交通體系的重要內容，總投資約34.55億元，按年旅客吞吐量1550萬次、貨郵吞吐量22萬噸需要來設計，在機場改擴建工程中，將新建航站樓面積11萬平方米，貨運站2.1萬平方米，停車場10.5萬平方米，建成後將有國內機位32個，國際機位4個。

　　貴陽機場將引入貴陽市域快鐵和輕軌，實現航站樓與陸側交通的無縫對接，成為貴州對外形象的窗口和標誌性工程，目前，新航站樓主體已初具規模，其他工程也在同步推進，截至4月上旬，由中鐵二局一公司等單位承建的貴陽機場改擴建工程已完成總進度的50%以上，預計所有改擴建項目有望在12月底前完工，新航站樓也將投入使用。