4月10日，比亞迪發佈“4年或10萬公里”超長質保，涵蓋旗下全係車型，幾乎所有零部件都囊括在內

　　王傳福表示，超長質保的發佈既是對消費者的承諾，也是比亞迪對自身産品品質的信心

　　4月10日，比亞迪發佈“4年或10萬公里”超長質保，涵蓋旗下全係車型，幾乎所有零部件都囊括在內，其中雨刮片、輪胎等易損、易耗件的保期超過市場主流質保期兩倍。

　　比亞迪總裁王傳福親臨現場，發佈了長達30余分鐘的演講，這個常常被詬病“不夠坦誠”的總裁情緒激動，“比亞迪在成長過程中的錯誤讓我們狠抓品質”、“中國人最為勤奮，也不笨，怎麼可能做不過外國人？”“造物要先造人，在比亞迪，一個掃地工人都知道自己的目標是什麼！”……慷慨激昂的言論讓人看到了一個真誠的王傳福。

　　1 超長質保優勢顯著

　　據比亞迪銷售有限公司副總高子開介紹，車型覆蓋面廣、零部件涵蓋率高、質保期長是比亞迪超長質保的優勢。

　　目前，汽車行業內最為普遍的質保期為2年或6萬公里，個別品牌有3年或10萬公里，比亞迪全係車型均可享受4年或10萬公里的質保，這個在汽車行業內並不多見。同時，相對其他品牌質保，比亞迪提供質保的零部件達到了99.9%，不僅全面覆蓋了發動機總成，包括缸體，缸蓋，油封，曲冰煉鋼機構，甚至還包括空調系統、座椅等。而雨刮片、輪胎等易損、易耗件的保期也超過市場主流質保期兩倍。

　　2 “實在”質保並不增加成本

　　提出如此“實在”的質保內容，是否會降低利潤，增加運營成本？王傳福表示，“超長質保的發佈既是對消費者的承諾，也是我們對自身産品品質的信心。經過財務部門核算，品質全線提升後執行新的質保政策，我們所付出成本和以前沒有太大變化，因此公司並未增加成本。”

　　“過去我們過多追求銷量，在成長過程中犯了一些錯誤。這兩年，我們‘修身’、‘換腦’，一直在努力。”

　　2010年，處在風口浪尖上的比亞迪痛定思痛，進入戰略調整期，打造1.3萬人的汽車研發團隊，從無到有開發渦輪增壓汽油直噴發動機技術，吸納博世、博格華納等頂級供應商提供零部件。告別粗放式增長，從“銷量控”變身“技術控”，將品質與技術意識注入員工的潛意識中，先後推出了S6、G6這樣“叫好又叫座”的産品，一個全新的比亞迪正期待著“二次騰飛”。 記者陳瑤