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本報訊記者何柳斌、許南平攝影報道：昨日下午，兩台吊機將一幅高23米、寬6米、重24.4噸的鋼筋籠緩緩放入地下，標誌著南昌老城區首幅地下連續墻正式下地，這也意味著地鐵1號線師大南路站正式進入到主體維護結構施工階段。
師大南路站建84幅地下墻
現場施工人員介紹，所謂地下連續墻，就是地鐵站開挖前，在地下建設一堵用於支撐周圍泥土、防水等作用的混凝土墻體。
據介紹，整個師大南路站的維護結構一共由84幅地下連續墻組成。預計3個月以後，整個圍擋要往北移動11米，在南邊留下機動車道供車輛通行。
8個月後主體結構施工
南昌地鐵1號線土建六標項目部副經理彭秀成介紹，預計8個月後就可以開始主體結構施工了，18個月後完成主體結構的施工。由於師大南路站周邊的車流量大，所以車站採用半蓋挖施工法，必須給車輛預留通道。
師大南路站沒有設置盾構機的始發井和接收井。彭秀成解釋説，因為該標段的盾構機是從彭家橋站始發的，穿過師大南路站後，一直往八一廣場站方向掘進，可以直接完成整個師大南路站的盾構。“預計今年年底盾構機就會從彭家橋站下地，開始盾構。”
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