本報訊加拿大運輸安全委員會16日公佈了一份官方調查報告，稱2011年1月一架加航班機在飛越大西洋途中突然俯衝，造成16名旅客及機組人員受傷，肇事原因是由於剛睡醒的副駕駛誤將金星當飛機，緊急俯衝閃避所致。

　　據報道，這架客機當時正從多倫多飛往瑞士蘇黎世，全機共有95名乘客及8名組員。

　　報告指出，這名副駕駛在睡了一覺醒來後，在還不清醒的情況下看到前方的金星，誤以為是一架美國C-17軍機迎面飛來。副駕駛立刻推動控制桿向下俯衝以避免相撞。飛機俯衝約121米後，正駕駛立刻將控制桿拉回，讓飛機上升。

　　飛機一降一升造成很大震動，坐在經濟艙未係安全帶的乘客，被拋至機頂再跌下來。14名乘客及2名組員受傷，受傷的16人中，7人必須住院治療。

　　機上的乘客回憶説，本來平穩舒適的飛行頃刻間變得“雞飛狗跳”，乘客、筆記本電腦、眼鏡滿機艙亂飛。一名乘客稱，她當時坐在靠窗的座位閉目養神，突然發生一陣劇烈的震動，她被彈到機頂，再跌落到走道上。

　　加拿大運輸安全委員會表示，駕駛員可以在駕駛艙內小憩，最多不超過40分鐘。報告稱，機組人員沒有遵從“策略小休”的標準程序﹐即駕駛員小睡醒來後﹐通常要等15分鐘才能重新操作飛機。

　　報告指出，這起事故完全是由於副駕駛剛睡醒後的遲鈍反應而發生。在報告未公佈前，加航一直聲稱這是一次空中亂流造成的事件。報告稱，這次事件凸顯出駕駛艙人員疲勞的嚴重性。

　　（中新）

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　　近1/4飛行員駕機時打瞌睡

　　本報訊美國國家睡眠基金會的調查發現，25%的飛機師和23%的火車司機承認打瞌睡影響他們的工作表現。此外，飛機師和火車司機上下班開車時打瞌睡出事故也比一般司機多出六倍。

　　調查也發現，睡眠不足是導致10%受訪者在駕駛或開會等不適當的時間打瞌睡的主要原因。有一半的飛機師和2/3的火車司機表示，他們在工作日很難好好地睡一覺。

　　超過1/3的飛機師和44%的火車司機説，由於工作時間的關係，他們無法得到充足的睡眠。

　　據了解，交通業員工兩個工作時段之間的休息時間平均少於13小時，從事其他行業的員工則平均有14.2小時。受訪的飛機師指出，如果有多1小時的休息時間，他們會把它用來補充睡眠。

　　專家指出，睡眠不足對人們的認知、判斷力、警覺性、反應、情緒等方面都受到一定的影響。

　　（宗禾）