中廣網北京4月18日消息 據經濟之聲《交易實況》報道，東方證券首席投資顧問阮軍做客《交易實況》，為大家解讀航空板塊投資機會，阮軍認為如果大飛機概念沒能實現，西飛國際面臨估值壓力。

　　西飛國際去年的業績是下跌了60%，出現了大幅的下降，但是券商在研報中預測2012年的業績將出現穩定的增長，其中提到2011年公司全年業績大幅下滑主要原因是公司飛機的産品訂單出現了大幅度的結構性調整，軍品訂單下滑也比較多，支線飛機訂單下滑大約20%，但是經過估算在今年航空産品將會增長20%，預計公司全年營收會增加10%，利潤的增長幅度也會達到20%-25%。同時在2012年公司以及所處的大飛機産業鏈也存在一些投資的機會，包括政策性會帶來的利好，另外就是航空産品的重大的突破，作為兩個投資的主線，對此阮軍有什麼樣的觀點呢？

　　阮軍：我認為西飛國際從主業發展來説還是有些令人擔憂的，它曾出現了支線飛機的價格下滑和訂單的下降。第一點，從目前國內航空業發展來説，其實支線更多的會用些小飛機，而從未來的發展狀態來説，越來越多的支線航線都會申請大飛機，這樣對於西飛國際自身主導産品的價格定位肯定會出現下滑的態勢。

　　第二點，雖然2012年整個航空板塊增長預計有20%，但是西飛國際本身是作為一個飛機的總裝的行業，如果説整個大飛機的概念不能夠在這裡形成的話，對它整體的業績的成長性也是有一個比較大的擔憂。因為前面我們也談到，雖然説在2012年全球比較看好民用航空，但是全球民用航空更多的看點是在海外，國內還是看好軍工資産注入，所以如果從民用航空這塊發展來説，未來如果中國的大飛機製造概念不能夠完成獨立或者在2012年以後形成，對於西飛生産經營的壓力會比較大。