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被稱為本市“地鐵二環”的10號線，今天上午實現“C”形洞通。除了豐臺站至泥洼站的“兩站三區間”之外，10號線二期線路已經全部洞通，與運營中的10號線一期形成了“C”字形。
上午“C”形貫通
上午，隨著西釣魚臺至慈壽寺區間盾構機的順利出洞，施工方中鐵隧道集團介紹，該段區間順利穿越西三環主路、普惠橋、八里莊橋，從1號線公主墳站下方穿越，首次實現大跨度密貼下穿既有線施工，且地鐵運行不減速。
該段區間貫通，標誌著整條10號線已形成“C”字形。
10號線二期西段，也就是西局站至二期終點站後折返線，與二期南段，也就是二期起點勁松站南折返線至樊家村站，共同與運營中的10號線一期形成一條“C”形貫通線路。
年底通車“爭O保C”
記者從北京市軌道交通建設管理有限公司了解到，地鐵10號線全線通車後，將形成除了地鐵2號線之外的第二條地鐵環線。
目前，豐臺站至泥洼站的“兩站三區間”為了配合豐臺火車站改建工程，暫時沒有洞通。
今年底，10號線通車將“爭O保C”，也就是説，可能暫時在豐臺站站段折返形成“C”字運營，但力爭與一期工程形成環線貫通運營。
●工程難點
穿越多處鐵路河湖
10號線二期在地下穿越鐵路線3處、穿越河湖7處，全線穿越橋梁15座，目前均已順利穿越。
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