芳菲4月，什川梨園梨花綻放，飛銀淺白，涌起千層雪浪，正是踏青出遊的好時機。4月13日，由廣汽本田蘭州金穗康店和甘肅誠利源店舉辦的“歌詩圖什川試駕品鑒會”如期舉行，來自蘭州的主流媒體駕駛著歌詩圖CUV，穿梭于都市與鄉間，在粗礦的沙石路上縱橫馳騁，享受著大自然的美妙和芬芳。當日，由4輛歌詩圖組成的車隊與“中國第一古梨園”相映成趣，構成了蘭州百里黃河風情線上一道亮麗的風景線。

　　跨界車型作為對理性認知與感性消費最佳平衡的重新定義，正在成為一股不可阻擋的潮流。歌詩圖是本田基於雅閣平臺開發的一款休閒型轎車，大膽結合旅行車、SUV的特點，是一款個性十足、內飾配置都接近豪華車的跨界中型車。自從2011年推出的3.5排量的歌詩圖後，今年又增加2.4排量。歌詩圖的外形就昭示了它的特別處，尤其像我們本次試駕的紅色車型，走在路上非常搶眼。2.4排量保持了跟3.5一模一樣的外形，包括亮眼的大號輪圈，所以拉風程度完全不遜色于3.5。

　　歌詩圖作為一款大型跨界車，車身高度絕對算是夠高，同時加上前風擋的設計，確保了駕駛員的良好視線。良好的駕駛視線不但能夠有效地提高行駛安全，另一方面則會使駕駛變得更為簡單。相信開過雅閣的朋友會對歌詩圖更為熟悉，只不過較高的車身會令視野進一步提高。

　　在外觀上歌詩圖與雅閣的確有不少相像的地方，它繼承了雅閣大部分的設計元素，在它的身上你可以找得到很多雅閣的身影，但相對於雅閣來説它更加前衛時尚，未來感較強，外觀也更大氣沉穩，整車的線條更是圓潤飽滿。歌詩圖的長寬高分別為4995mm、1900mm、1560mm。在車身尺寸上，它要比同平臺的雅閣大了不少。在空間上，歌詩圖最大的法寶還在車尾，掀背的造型為其帶來了728升的行李廂容積，即使滿載5人也足夠去大採購或者春遊了。進深以超過1米的行李廂再放倒座椅後達到1.918米，大個子也能夠完全伸展躺進車廂。

　　此次試駕的歌詩圖發動機排量為2.4升。由於使用自然吸氣方式，它的輸出非常線性，扭矩、功率峰值都出現得比較晚，而在此之前一直處於穩步爬升狀態，所以大部分情況下你都能感覺到源源不斷的支持從發動機艙涌現出來，姿態並不迅猛，而是溫文爾雅地填充，就像一頭奔跑中的駱駝。

　　歌詩圖的5速變速箱相比一些科技含量較高的變速器來説略有些落後，但是5速變速器是廣本一直沿用的技術，在雅閣身上就出現過此樣的動力組合。在實際駕駛中，感覺2.4升的高動力感覺還是在輸出中有所保留，如果選用6速變速器相信這個問題一定會有所解決，不過技術人員對歌詩圖有了更好的匹配調校，駕駛中對於換擋平穩性而言還是相當不錯的。

　　行駛過程中車輛體現出忠實于地面情況的良好穩定性，多餘的側向擺動控制得很好，同時信息反饋豐富但不繁雜，在有效保證舒適性的前提下讓駕駛者對路面情況有一個明了的認知。底盤懸挂的調校還是比較中性，沒有徹底追求柔軟的舒適，也不會刻意營造所謂的運動，能保證駕駛者輕鬆地前行、順暢地過彎，這正是歌詩圖應該做的。