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本報4月17日訊 今天中午12：45，長沙市芙蓉南路與環保路交會十字路口，一輛十多米長的挂車從西往南轉彎時刮倒了右側電動車，電動車司機被捲入車底不幸身亡。
等紅燈等來橫禍
“砰！”交通勸導員楊榮華聽到巨響便心知不妙，他連忙和大家一起攔下了肇事司機，只見受傷的電動車司機靜靜地躺在地上，身上沒有血跡，但整個下半身已被壓得變形。
120與交警很快趕到現場，但悲劇已無法挽回。40分鐘後，殯儀館的車子開了過來。
“等個紅燈也等出飛來橫禍。”楊榮華嘆息，“這路段屬於城郊，附近有一個鋼材市場，所以運貨的挂車特別多。”記者注意到，該路段有地鐵工程，路口各個方向的紅綠燈已經停用，只在路中間搭建了一個臨時紅綠燈。“這裡沒有電子眼，但是路面狀況很好，很多司機開快車。”楊榮華介紹。
“肇事司機和電動車司機都是40來歲，應該是家裏的頂梁柱……這真是兩個家庭的悲劇。”楊榮華説。
路口避讓大車轉彎
擁有20年駕齡的陳師傅告訴記者，大車車身高，轉彎時容易造成視野死角，而且車身很長，轉彎的路徑範圍比較大，“要和大車車身保持2米甚至更遠的距離，因為大車轉彎掃過的面積比大家想象的大多了。大車轉彎一般不快，萬一發生碰撞，要立即棄車跑開。”
■見習記者 曾韌 蔡物我
提醒
車輛在轉彎時，前、後車輪的運動軌跡不重合，前、後內輪的轉彎半徑之間有一個內輪差（圖中紅色部分）,這個內輪差不僅易成為大車司機的視野盲區，也是大車後車身必經區域，十分危險。
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