4月25日，被稱為“車市風向標”的2012北京國際汽車展覽會即將開幕。坐擁主場之利的北京汽車，將正式發佈基於薩博技術平臺全面升級的中高端轎車平臺，目前內部代號為“M”平臺。基於“M”平臺的首款中高級轎車C70，也將在北京車展全球首發。“M”平臺是源自歐洲豪華車平臺，與國際領先汽車技術同步的中高級車輛製造解決方案。也是北京汽車通過“技術立本”到“技術造血”戰略思路，發展自主品牌的重大階段性成果。

　　告別“井噴”似的高速增長，中國車市就迎來了高位盤整的調整期。失守低端市場，高端轉型陷入困局，自主品牌以這樣的狀態進入了2012。核心技術的缺失成為制約我國汽車産業升級的最大軟肋，核心技術對於自主品牌，就猶如荷馬史詩中的英雄阿喀琉斯的後腳跟。哪怕一個弱點和短板卻足以使驍勇善戰的英雄轟然倒下。

　　為了尋求技術上的突破，一些汽車企業將目光放在了海外，希望通過海外技術並購實現中高端突破。然而，中國企業汽車到國外到底並購什麼？對於北汽集團董事長徐和誼來説，答案是唯一的。“中國汽車自主品牌要想快速崛起，就必須擁有自主知識産權的核心技術，因為核心競爭力的保證首先是技術。” 於是，“技術立本”思路躍然而出。這種思維的核心是以技術帶動産品、帶動人才、帶動市場，爭取率先實現在核心技術方面的突破，形成北京汽車自主品牌的競爭優勢。北京汽車以收購薩博核心技術為跳板，通過消化吸收，延展出自己的核心技術競爭力，再從中高端産品市場入手，形成自主品牌的價值優勢，然後再去輻射、提攜其它産品市場，

　　另一方面，與其他企業收購的不同之處在於，北汽收購的不是僅集中在“製造圖紙”之類的單一技術文件，而是包括産品體系、開發體系、製造體系、質量控制體系和供應商管理體系在內的薩博技術全套體系規範標準。這正是北汽收購薩博Know-How（技術訣竅）的核心所在。如果説上汽、一汽、廣汽借助國際資源得到的是技術血液的話，那麼北京汽車收購薩博的核心價值就是“造血幹細胞”。

　　站在薩博70年造車知識和經驗積澱的基礎上，北京汽車通過對薩博核心知識産權的消化吸收以及再創新，將高質量標準和精細化管理體系內化成北京汽車的內在實力，逐步具備了高度的自我更新或自我複製能力，也具備了可分化成所有類型的技術能力。而這正是具備持續正向造車能力的關鍵所在。

　　4月25日，北京車展風雲再起。如今的國內車展，已經演變為各大廠商比拼明星、車模陣容的“秀場“，如同中國汽車市場一樣，繁華的舞臺難掩浮華的心態。而北京汽車以技術為本的姿態，究竟能賺得多少眼球，恐怕得經歷一番挑戰才能知曉。