作為曾經最大的細分市場，今年中高級車在北京車展上比較尷尬。

　　因為大多已在去年完成全新升級換代，今年北京車展上的中高級轎車鳳毛麟角，實在是有點勢單力薄。2.4L歌詩圖提前上市了，車展上除了1.6T的邁銳寶、雷諾首款中高級旗艦車型塔利斯曼(這個名字有點怪，感覺遇到塔利班了)外，基本沒有重量級新車發佈。

　　這也難怪，去年以來，新帕薩特、新邁騰、第八代索納塔、K5、新凱美瑞等紛紛完成升級換代，今年初邁銳寶的上市，更是讓主流中高級車基本完成更新。這就使得今年北京車展不夠熱鬧。

　　不過，中高級車市依然是競爭最為激烈的市場。擂臺外的廝殺遠比車展上的廝殺更為激烈。

　　眾所週知，從去年開始中高級車市月均銷量過萬輛的車型不斷增多，位居市場前列的車型差距日趨縮小、競爭愈發激烈，這樣的情況推動了廠商加大中高級車的投入，使得今年的中高級車市頗有些“血拼”的味道。

　　隨著小排量汽車消費利好政策的逐漸淡出，以及部分城市受限牌、限購等引發的消費升級熱潮，不少消費者已經開始傾向於購車“一步到位”，這就讓在品牌和産品價值方面更具優勢的中高級車，獲得了更大的市場蛋糕。可以預見，中高級車市在眾多因素合力作用下，今年必將出現白熱化競爭態勢。

　　塔利斯曼雷諾首款中高級旗艦車型

　　雷諾首款C級高端旗艦轎車“Talisman”將於北京車展全球首發。Talisman的中文名稱直譯為“塔利斯曼”，旨在保留歐陸風情的原汁原味，詮釋塔利斯曼源於歐洲的尊崇風格。

　　塔利斯曼的設計理念源於曾在2001年法蘭克福車展上推出的雷諾豪華4座轎跑概念車“Talisman”。該款概念車將汽車美感與頂級駕駛樂趣、操控性能和寧靜品質融合。塔利斯曼傳承了Talisman概念車的精髓，具有大氣動感的外觀、寬敞舒適的內部空間、傲視同儕的豪華配置、卓越的操控性能以及全面的安全保證。

　　Talisman的長寬高分別是4995/1870/1480mm，軸距則為2810mm，該車與天籟同平臺打造，動力方面，或將搭載2.5L和3.5L的發動機，傳動部分匹配的是CVT變速箱。

　　邁銳寶1.6T更強調操控樂趣

　　今年雪佛蘭展臺將推出邁銳寶1.6T渦輪增壓車型。作為雪佛蘭全球中高級車旗艦，邁銳寶憑藉富有駕駛樂趣的精準歐係操控、寧靜平順的美式舒適，生動定義了中高級車“駕享合一”的價值標準。而全新1.6T車型則更加強調操控樂趣，進一步滿足新生代中堅力量“追逐駕控動力和樂趣”的細分需求。

　　新快微評

　　山中無老虎，猴子稱大王。中高級車今年在北京車展上顯得勢單力薄，這讓北京車展情何以堪啊！大家都把擂臺搬到台下了，這多少讓車展顯得寂寞很多。