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短短三天，接連上演兩起“攔飛機”事件。4月11日中午，因在航班延誤賠償方面與航空公司存在分歧，上海浦東機場一深圳航空公司航班20余名旅客擅自走入機坪滑行道道口，“攔停”一架剛剛著陸滑行的外航飛機；4月13日，受降雨影響，廣州白雲機場出現大面積航班延誤，部分旅客因情緒激動，不顧機場工作人員勸阻一度衝出登機口，進入停機坪。
當日進入浦東機場跑道的一名乘客表示：“採取極端方式維權是希望引起有關部門重視。”據該乘客回憶，受雷雨天氣影響，原本計劃經停南京飛往哈爾濱的飛機，于10日晚7時許備降上海浦東機場等待再次起飛。而多次輾轉等待至次日上午11時許，仍未得到關於登機時間的確切答覆。在航班延誤的10多個小時內，航空公司沒有及時安置旅客，亦未進行主動溝通和解釋工作，乘客多番輾轉維權以致情緒失控。
攔機事件發生後，航空公司給每位乘客賠償了1000元並協助辦理改簽。這一“善後”舉動繼續引發各界爭議。業內人士表示，從世界各國的處理辦法來看，由於天氣原因等不可抗力造成的航班延誤，一概不予賠償。即使航空公司願意賠償，延誤4小時以上的最高賠償標準也不過是500元。這一“息事寧人”的賠償，開了不好的頭，容易助長跟風鬧事的不良風氣。
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