銳評

　　默 客

　　夏天漸近。報載，廣州的透明公交候車亭，最近有一部分換上了黑色夾膠玻璃，今後還將視試點效果考慮是否推至全市。據説“黑色頂篷”的遮擋紫外線能力可提高60%。

　　説起目前候車亭的綠色透明玻璃頂篷，市民嘖有怨言。炎炎夏日，立於其下，幾近無遮無掩，“上邊太陽曬，腳下熱氣蒸”，再加上馬路空氣渾濁，候車真是苦逼煎熬，分分鐘有中暑之虞。這種透明頂篷被市民批評“要靚不要命”，只追求外觀視覺效果，卻忽略實用性和人性化。

　　如今終於要換黑色頂篷了，這是好事。唯一不太放心的是：頂篷仍是玻璃，會不會照樣有“溫室效應”？

　　其實，僅有“試點”是不夠的，更重要的是需徵求廣大市民的意見。前車之鑒是，之前“不遮陽”的候車亭設計，如果有關部門更多地考慮廣州夏日暴曬的特點，更充分地聽取民意（據説也曾徵集市民意見），恐怕就不致有此缺陷了。因而，此次頂篷如何換、還有沒有其他選擇，都不妨將試點及候選方案公之於眾，讓市民親身體驗，參與評估，然後再根據收集到的意見，進行細化、修正。比如説，頂篷除了更換材料外，在不影響美觀和交通的情況下，是否還可以適當增大一些，這樣在烈日或下雨天候車亭也可多站幾個人。

　　不獨候車亭，其他公交設施的改造也應切合使用者的實際需要。譬如亞運以來新投放的許多公交車，其前排座位也屢受詬病：座位太矮、視野受阻不待説；兩側座位“相對而坐”，原本可作扶手的座位靠背，都變得無處“下手”了，個子不高的老年乘客，夠不著頭頂的扶桿，只能一路“懸空”往後走，搖搖晃晃……如此低級的缺陷，有關部門決策前即便多問幾位司機，也是完全可以避免的，但很奇怪居然就這樣鋪開了。

　　俗話説“一人計短，眾人計長”，越是與市民息息相關的公共服務設施，就越應集納民智。公交行業尤其不可“閉門造車”。

　　默客