廣汽本田汽車有限公司12日在廣州舉辦全領域跨界車2012款歌詩圖上市發佈會，推出全新2.4L版本和經過提升的3.5L版本。

　　當時推出的歌詩圖只有3.5L一個排量，售價近40萬元。可能由於定價過高，也可能由於國內消費者對這種高端跨界車還不怎麼接受，歌詩圖上市一年多以來，市場反應並不理想。

　　廣本首推國産高端跨界車

　　近年來， 國內自稱跨界車的車型不少，但都是在原有轎車車型基礎上作出適當改進，小打小鬧。歌詩圖則是全新設計的，既不像雅閣，也不像謳歌。國産跨界車大多集中在中低端車，而歌詩圖瞄準的是高端跨界車市場。

　　這樣一款車型，會贏得中國消費者的青睞嗎？當時的廣汽本田總經理金山裕則認為，目前SUV車型在中國市場成長很快。但是，單純的SUV車型雖然舒適性不斷提高，但還是不能與轎車向媲美。而結合了轎跑與SUV的跨界車型歌詩圖，一定會受到消費者的歡迎。

　　與本田的當家小生雅閣相比，歌詩圖的科技含量高出許多，充分體現了高檔車的豪華。發動機搭載了本田獨有的可變汽缸6氣缸3.5L排量發動機。高檔車的隔音設置、超寬輪胎、50%以上採用了高強度鋼板、C-NCAP五星加安全標準、智慧電腦隨時提醒司機最佳節油模式。雖然是3.5L排量，城市工況油耗只有10升多一點點。

　　當初寶馬5係GT和X6推出市場時，許多人都認為造型太怪異，有點四不象，銷路肯定不好。沒想到這種混搭的跨界車型，滿足了許多人反傳統的心理，居然帶來了市場熱銷。

　　歌詩圖為什麼在國內沒賣好呢？

　　有分析認為，一方面國內高端跨界車市場還有待培育，另外一方面歌詩圖的定價也有些偏高，影響了銷售。雖然開過歌詩圖的人都説這款車物有所值，但是本田的品牌溢價力畢竟不如奔馳、寶馬和奧迪，近40萬可以在國內買到一款寶馬、奔馳或奧迪品牌的中高端轎車。

　　跨界車彰顯個性有一定市場

　　跨界是對傳統的突破，是創新的源泉、是進步的推動力，是潮流，是時尚，也是一種生活哲學。不僅汽車在創新、時裝、家用電器在跨界，人才也在跨界，比如跨界達人。

　　汽車的不斷發展源自與人們功能需求的一次次跨界融合。跨界車將轎車、跑車以及SUV三種車型的典型價值創造性的融合在一起，具有無可比擬的優勢。深受不甘於平庸，勇於創新、勇於彰顯個性消費人群的歡迎。

　　國外流行跨界車，國內也會流行？只不過需要一個過程而已。針對3.5L歌詩圖價格過高的問題，廣汽本田推出的2.4L歌詩圖，把售價拉低了十幾萬。豪華版售價僅為25.9萬元。

　　2012款歌詩圖雖然外觀和尺寸沒有變化，但是在高通過性、操控性方面，有了進一步改進。並且全面提高了駕乘舒適性、降低了噪音。

　　目前，SUV車型在中國市場成長很快。但是，未來單純的SUV車型能不能滿足消費者的喜好為成為一個問號，轎跑與SUV結合的跨界車型，或許更加受到消費者的青睞。(新華汽車特約評論員 張毅)