市民舒江榮駕車闖黃燈遭到交管部門處罰，為此引發了一場“闖黃燈是否違法”的爭論。日前，舒江榮狀告交管部門處罰無據一案有了終審結果，闖黃燈被法院認定確屬違法行為。

　　黃燈作為一種過渡信號燈，能起到警示作用，提示駕駛員信號即將變換，目的是清空已經進入路口的車輛。之所以有一些司機在綠燈閃動、黃燈亮前加速“衝關”，只因《道交法》中的條文“只要黃燈亮時，已越過停止線，就可以繼續通行”的規定。而且，依照此規定，即便按照“謹慎規範”的理解：“黃燈亮時，只有已經越過停止線的車輛可以繼續通行，除此之外，車輛不得繼續通行”，但並不能判斷其是否在黃燈亮時沒有“越過停止線”。舒江榮闖黃燈之所以被法院認定確屬違法行為，在我看來，很可能的原因是，其闖黃燈存在“主觀故意”。但因在有關法規中，並不能找到依據和標準，故而，認定違法事實有些牽強，難以讓人“心服口服”，其狀告交管部門處罰無據就有些讓人同情，其敗訴就有些“委屈”。

　　但是闖黃燈的危害卻不能無視，每年因闖黃燈導致的事故並不鮮見。所以，要從根本上防止駕駛員闖黃燈現象，就需要及時研究制定闖黃燈的處罰依據和處罰規定，對闖黃燈者處罰合法化。

　　闖黃燈行為性質認定和執法標準的問題引起公安部的重視，十分及時，但在研究制定執法標準之時，需要綜合考量各種因素，其中，最需考慮的，是如何尋找到適合的、能被普遍接受的明確和細化的“規則”。這規則要讓被處罰人“心服口服”，關鍵要看其是否是無意還是“主觀故意”。比如，在速度及行使方式不變的情況下，如果超越黃線時的速度超過“規定”，並且非“勻速行使”，則可看做“故意”，如此處罰才有理有據。另外，闖黃燈畢竟不是闖紅燈，所以“處罰還要輕重有別”。比如，在扣分罰款等，程度應略低於闖紅燈行為，而且以教育説服為主。否則，魯莽執法，就與取消黃燈無異了。

　　晴川