新華網北京４月１７日電（記者周凱）黃燈等同紅燈？不要以為只有色盲這麼看，有關部門也這麼看。近日，全國首例闖黃燈案終審判決，闖黃燈司機係違法；隨後，武漢交管部門明確表示闖黃燈等同闖紅燈。兩則消息隨即引發網友關於“闖黃燈是否違法”的熱議。

　　規範闖黃燈亂象值得肯定，但一刀切只會把原來的一個問題“切”成多個，填補“紅黃不分”背後的法律盲區才是王道。

　　按照國際慣例，黃燈是讓遠方的車減速，馬上過線的車根據當時車速、路況、後車距離等情況，決定是加速通過還是停車。然而在現實中，不少司機“寧搶１秒，不停３分”，黃燈似乎成了加速信號燈，許多車輛“壓”著黃燈呼嘯而過，從而埋下了交通隱患。在杭州，“闖黃燈”已造成多人傷亡，規範黃燈通行十分必要。

　　給闖黃燈“亮紅燈”，並不意味黃燈就是紅燈。否則黃燈還有存在的必要嗎？不如取消黃燈算了，還能節省一個燈泡。同時，路燈由綠變黃是一瞬間的事，如果車輛離停止線較近，急剎車也容易造成追尾事故。此外，《道路交通安全法》規定，黃燈表示警示，黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行。法不禁止即可行，闖黃燈算違法在法律上顯然站不住腳。

　　簡單地把黃燈等同於紅燈，不但無益於問題解決，還會産生新的問題。許多司機之所以成為亂闖黃燈的“闖王”，一方面是因為目前信號燈的設置不統一，讓司機無所適從；同時更重要的是黃燈的定義多年來模糊不清——儘管黃燈是警示信號，但因權威機構沒有明確的解釋和宣傳，造成交通規則和執法尺度的混亂。

　　規範闖黃燈亂象最關鍵的是對闖黃燈有一個清晰地法律界定，什麼情況下可以通行，什麼情況下不能通行。可喜的是，公安部正在制定闖黃燈的性質認定和執法標準。希望有關部門儘快完善規則，否則司機和執法部門都是紅黃不分的“色盲”，執法就成了執“罰”，十字路口也將是難以脫險的虎口。