存在即是合理盤點那些多代依然共市車型_新聞臺

　　早些年一款車型生産十多年不足為奇，而經濟實力的提升，人們對物質的要求也隨之提高，如果哪家合資品牌的車型不是國際同步引入，都會被數落一番。但隨著市場競爭的加劇，收入水平的差距，對於購車，多數國內消費者呈現多樣化的需求。

　　存在即合理，便出現當年豐田第一代威馳的局面，一款車型售價跨度覆蓋整個10-20萬區間，對於選擇高配的車主，多少有些尷尬。沒有更多車型來填補價格區間，廠家只有推出換代車型的同時，保留老款作為低價補充，便形成了多代車型共市的局面。

　　凱美瑞衝擊銷量復産老款

　　由去年引爆的多款主流中型車的集體換代，使得一度的中型車王者凱美瑞壓力不小。新凱美瑞共分駿瑞（運動）版、普通版以及尊瑞（混動）版，整體設計更加傾向於年輕消費者。除了換裝了全新的2.5L發動機，在配置上也為中型車樹立了新的標桿。

復産凱美瑞更名經典版

　　面對新帕薩特的旺銷，新邁騰的大幅提升，以及第八代雅閣的堅挺，即使全新代的凱美瑞保持了1.5萬輛以上的月銷量，但排名已經靠後。而對老款凱美瑞保持好感的消費者不在少數，提振銷量成為復産老款凱美瑞的前提。

200E經典版和200G經典版差別只體現在一些配置上

　　定名凱美瑞經典版車型共有兩款，200E經典版和200G經典版的指導價格為18.28和19.38萬元，目前市場終端還有2萬左右的優惠幅度，優惠完市場價格為16.28萬和17.38萬。兩款車型均搭載2.0 1AZ-FE發動機，匹配4擋自動變速器。售價差別只體現在配置上，200G相比200E多出了天窗、真皮座椅、多功能方向盤、倒車雷達等配置上。

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