翻開中國近代史，那是一段屈辱和飽經滄桑的歲月。其中一個重要原因就是中國沒有自己的近代工業。新中國成立後，首要大事就是建立一個獨立完整、門類齊全的近、現代工業體系：第一輛汽車、每一架噴氣式戰鬥機、第一艘萬噸油輪、第一顆原子彈、第一顆人造衛星……締造這一項項偉大壯舉的，是中國的國有企業。

　　從登上歷史舞臺起，國有企業就是中國社會主義建設事業的主體和主導力量。新中國的前30年，本著艱苦奮鬥、勤儉建國的精神，國有企業幾乎由零起步，使中國工業化從一張白紙一躍成為世界第六大工業強國；改革開放以來，國有企業又承擔了巨大的改革成本，幾度陷入困境……毫不誇張地説，沒有國有企業的擔當與付出，就沒有新中國60多年的成就與輝煌。

　　國企難，改革亦難。曾幾何時，國企改革脫困是上世紀90年代中期的主題詞，1998年全國國有企業一年總利潤只有200多億元；僅僅10年後，如今中央企業月利潤即可實現近千億元。截至2010年，全國國有企業資産總額已達到100多萬億元。

　　2008年，金融危機後世界經濟動蕩的大背景下，“只要國有企業不倒，中國經濟就不會倒”，中國經濟實現了一枝獨秀，與國有企業著重提高發展質量與效益密不可分。

　　在高鐵領域，中國人用5年走完發達國家40年的路，創造了運營時速486.1公里的新紀錄；在航天領域，以國企為主體的中國企業鋪就了38萬公里的漫漫奔月路；在電力領域，中國人用5年時間研製出特高壓輸電核心技術，建成世界首個特高壓交流輸電工程……國有企業是書寫“中國創造”當之無愧的主力軍。

　　沒有“寧可少活20年，拼命也要拿下大油田”的鐵人精神，就沒有令世人驚嘆的中國速度；沒有“風暴強意志更強,海拔高追求更高”的精神海拔，就不可能在青藏高原建成人間天路。國有企業的優良傳統已成為當今中國最可寶貴的時代精神。一支支常年奮戰在高寒惡劣環境下的建設者隊伍,不計條件,不講困難，書寫著挑戰人類極限的奇跡；一個個肩負著爭創世界一流時代重任的光榮群體, 矢志不渝,勇於創新，為實現國家走向繁榮富強的夢想頑強拼搏；一群群危難之處敢於擔當的共産黨人,可以置生命安危于不顧,只要國家和人民需要，就挺身向前──他們屬於國有企業, 是共和國之脊梁，他們以忠誠鑄魂,以責任立世。