從北京的王府井到朝陽區紅廟路口，打車花費25元，記者給了30元，結果只找2元。“師傅，少找1快吧？”出租車司機卻説：“沒有，從3月31日燃油費加了1塊錢，現在是3塊錢了，一共28元沒錯”。

　　繼深圳、廈門、昆明之後，北京出租車燃油附加費由2元改為3元（3公里內不收）。燃油費上漲，出租車公司、的哥、乘客反應各不相同。記者採訪的10名乘客中， 5人當天打車不知道燃油費增加。燃油費漲價1元是否合理、如何能讓乘客獲得更多知情權，成為各方討論的焦點。

　　與記者有同樣經歷的還有從南京出差來的王小姐，從火車站到海淀區五道口，平時打車一般在47元左右，結果這次在下車時多收了1元錢。王小姐認為，類似燃油費漲價的事情，應該由有關部門早發佈信息提醒乘客。

　　據首汽出租車公司相關負責人表示，燃油附加費由2元上漲至3元時，曾有個別乘客因不知情、不理解等原因拒付上漲費用。出租車公司希望乘客能夠理解並支持新的收費標準。

　　國內成品油上漲才會導致出租車燃油費漲價。可所調整的1元燃油費真能補貼上漲的油價嗎？的哥馬師傅算了一筆賬，每升漲0.48元，按平均一天加20升油計算，每天的成本增加9.6元，也就是説，每天拉10個10元以上的活兒，才能將這次漲價的成本消化掉。但是馬師傅也擔心，漲價後會讓一部分人改乘地鐵或公交車，致使的哥收入減少。馬師傅還擔心如果以後油價繼續上漲，是否每一次都通過燃油附加費的方式來平衡？

　　業內專家分析稱，出租車因油價上調而帶來成本增加的，不能由乘客來單獨承擔，而讓出租車公司卻成了“旁觀者”，出租車公司應更多承擔出租運營相應的成本增加。

　　針對燃油費上漲1元是否需要聽證，記者電話採訪了發改委相關負責人。該負責人表示，根據北京市發改委2009年11月16日發佈的《關於完善出租汽車行業聯動機制的通知》，本市93號汽油價格在4.26元/升（不含）至6.20元/升（含）區間變動時，由政府與企業向出租車駕駛員發放臨時燃油補貼。油價在6.50元/升（不含）至7.10元/升（含）區間時，在補貼同時，加收乘客1.00元/運次的燃油附加費。油價超過7.10元/升時，按照程序研究調整租價，租價調整後取消燃油附加費。此次調整合乎北京市相關規定。

　　而乘客張先生對燃油費上調不需聽證的觀點並不認同，他認為，不能把每次油價上漲帶來的三次燃油費調整的成本，都由乘客來承擔，出租車公司和政府理應對成本增加給予更多支持。