大馬捍委會促兌現首相承諾

　　中新網4月16日電 據馬來西亞《東方日報》報道，馬來西亞捍衛蘇丹街及武吉免登工委會已收到陸路交通委員會進行的蘇丹街(唐人街)土壤勘測報告，但初步認為有關報告並未完整勘查受興建捷運計劃影響的地段，恐怕無法呈現在興建捷運時，對地面建築影響的全貌。

　　工委會聯合主席楊有為説，這份報告是由陸路公共交通委員會在2011年1月完成，不過目前隧道工程是由MMC機構——金務達聯營公司負責，因此工委會需要理解這份報告是否足以涵蓋整個隧道工程。

　　“不同單位在進行土壤勘測報告時有不同目的，既然現在由MMC機構——金務達聯營公司負責承建隧道，我們要知道這份報告是否足夠涵蓋從蘇丹街至武吉免登的隧道興建工程，調查是否全面。”

　　他續稱，該會是在12日才收到報告。在初步瀏覽後，報告內涵蓋蘇丹街地下幾個地方的土壤研究，無論如何他們需要安排專家研究這份報告。

　　自聘專家勘測不易

　　土壤探測報告是工委會在3月21日會見首相納吉時提出的要求，也獲得納吉同意，唯在將近3周後才獲得報告。工委會也要求一份社會影響評估報告，至今未到手。楊有為13日與蘇丹街及武吉免登業主召開記者會時，也透露了有關報告揭示處在默迪卡體育場附近的摩天樓與蘇丹街土壤高度相差25米。

　　“這意味著一旦捷運要銜接至摩天樓，它需要在樂安酒店及人鏡慈善白話劇社附近，從地底浮上地面，地面一些建築物或需拆除。”

　　工委會曾表示，要是捷運公司無法交出土壤勘測報告，他們不排除自行聘請專家研究。楊有為説，私聘專家在政府地段進行勘測不易，因為受到吉隆坡市政局法令限制。

　　促政府設獨立委會

　　“法令規定不能為了滿足私人原因而進行工程，因此要在政府地段取得施工準證是不容易，我們只有在福音堂可進行土壤勘測。不過這麼做也是不完整的。”工委會13日也要求政府成立一個有公信力的獨立委員會，邀請業主代表、人民代議士、社會名流、非政府組織代表、高級官員處理兩地的徵地事件。

　　“捷運公司消磨8個月，卻還未讓蘇丹街及武吉免登街業主安心，恐懼和憂慮一直增加，我想捷運公司是完全沒有這個能力，推展如此龐大的基建工程。”他解釋，有關委員會需執行捷運工程施工前的報告，包括土壤勘測報告、社會影響報告、社區經濟、運輸和旅遊業影響報告，同時也要嚴格審核工程設計及交代完整的社會影響評估。

　　楊有為也駁斥捷運公司日前在平面媒體刊登的一則廣告，指捷運要是改道至敦陳禎祿街需拆除29棟建築物的説法，表示工委會是建議改道至陳禎祿街後把捷運站建在廢置的人民廣場。

　　促承諾兌現為文字

　　吉隆坡蘇丹街及武吉免登業主希望政府實踐承諾，唯有將首相納吉的口頭承諾兌現為文字保證，才能讓他們安心。近15名業主在表達心聲時，要求捷運公司不能一方面不解除徵地程序，一方面卻和地主洽談共同協議。

　　樂安酒店代表陳上珍説，儘管面對來自捷運公司的威脅，但樂安酒店仍堅持捷運須改道。她表示，陸路交通委員會、捷運公司、MMC機構——金務達聯誼公司及國會議員的談話不一致，令他們對這個工程失去信心。