新報訊【記者 蘇婭輝】 F1上海站成就了梅賽德斯AMG車手尼科 羅斯博格，前一天的排位賽中，他奪得了個人職業生涯中的第一個桿位。昨天的正賽中，他依靠兩停首發奪冠，這是他職業生涯中的第一個分站冠軍，這也是梅賽德斯自1955年以來首次以廠商車隊身份奪取分站冠軍。採用三停的簡森 巴頓一度領先，卻因進站換胎故障最終屈居亞軍。另一位邁凱輪車手漢密爾頓獲得季軍。韋伯、維特爾、格羅斯讓、小塞納、馬爾多納多、阿隆索和小林可夢偉分列四至十位。七冠王邁克爾 舒馬赫因為進站故障提前退賽，登上領獎臺的夢想破滅。

　　“這種感覺難以置信，太酷了，我非常高興，非常興奮！夢幻般的結果，這是完美的週末，我和車隊等待這個冠軍太長時間了。我們本不指望今天有如此快的速度，我們知道在前面會有很好的機會，但是不奢望是最快的。”獲勝的羅斯博格異常興奮，“感謝車隊全體人員，他們工作非常努力，提升了賽車調校。我在前兩場比賽中還表現得很掙扎，但是在這裡一切都很好。”

　　從第二位發車的舒馬赫在第一階段一直緊緊跟隨著隊友羅斯博格，原以為他能夠在上海站強勢復蘇，實現登上領獎臺的夢想，但是現實卻很遺憾，當隊友在慶祝奪冠的時刻，他卻因為換胎失誤無奈早早退賽。不過，車王很大度，他説不會怪罪任何人，這是比賽的一部分。“我在3號彎發現右前胎有些問題，在經過6號彎時已經發現有煙霧了，賽車已經受損了。我意識到在對賽車造成更嚴重的損傷之前，還是停下來好一些。”出現如此失誤，機械師很自責，不過車王倒是很大度。“我沒有生氣，反倒是對車隊中的某位夥計感到有些抱歉，我想他會感到自責的，但這就是運動的一部分。”因為舒馬赫的維修站不安全釋放事件，梅賽德斯AMG車隊還被罰款5000歐元。

　　巴頓原本是最有可能挑戰羅斯博格冠軍寶座的車手，邁凱輪的三停策略令其在輪胎方面具有優勢。但他的最後一次進站耗時達9秒之多，在出站後跌落到第六名，並陷入一場混戰。“我進入維修區，在車尾遇到了一些問題，我在這裡呆了9秒或者10秒。令我感到遺憾的是，當我回到賽道中時，有4輛賽車擋在我的前面。”巴頓在與基米 萊科寧以及兩位紅牛車手進行了一番激烈而精彩的對抗之後獲得亞軍，“這是一場非常棒的比賽，我們採用了與眾不同的三停策略。儘管我們遇到了一些問題，但是真的非常有趣，我也很高興能夠贏得亞軍。”從第七位發車的漢密爾頓獲得季軍，對於這一成績他還算滿意。他説已將賽車的性能發揮到極致，若不是因為更換變速箱被罰，將有希望和羅斯博格競爭冠軍。

　　維特爾依然未能延續上賽季的強勢，兩停策略讓第十一位發車的他在比賽尾聲升至第二位，但是最終幾圈因為輪胎磨損而降至第五位。不過，他對這一成績還算滿意，因為兩次進站輪胎承受的風險太大了，而萊科寧的下滑也是一樣。維特爾表示，直道速度的劣勢是紅牛車隊表現不好的主要原因。從第九位發車，經過一番混戰之後最終獲得第九名，阿隆索確實有些無奈。對於缺乏極速和牽引力的法拉利賽車來説，巴林站將更加困難。他只能把目光放在到歐洲後的技術升級。