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“十年F1看下來，這次F1中國站算得上是最扣人心弦、最精彩的一次。”昨天在上賽場的新聞中心，一位同行如此感慨。
事實上，這樣的評價一點也不過分。昨天比賽進行到最後10圈時，羅斯伯格的身後，還有10多輛賽車首尾相連，不停上演更替超越。可以説，本場比賽從未出現過冷場，車迷們過足了癮。
擁有最長直道以及許多精妙彎道的上賽道一直是一條充滿懸念的賽道，也由此誕生了9年8個冠軍的“奇跡”。然而昨天的精彩，不僅僅得益於上賽場的天然條件。不久前，紅牛車隊老闆霍納説過：“今年各家車隊實力很接近，每一站都會有驚喜。”的確，本賽季制定的新規讓上賽季的超級王者紅牛車隊，重新回到了與其他車隊相同的起跑線，也讓各位強手有了發揮的空間。
在雪邦，我們見識了阿隆索的經驗和對比賽的閱讀能力；在澳大利亞，我們看到了巴頓對比賽完美的控制；我們有感於漢密爾頓的穩定和努力，更慶倖回歸的“冰人”萊庫寧依舊犀利，以及老車王舒馬赫終於有了夠快的賽車。
另外，中游車隊也掀起了反擊的浪潮。昨天，除了梅賽德斯車隊的爆發之外，我們還目睹索伯、蓮花、威廉姆斯等中小車隊如何兇猛地向第一集團衝擊。昨天上賽道發生的一切，都在預示著本賽季F1將是群雄逐鹿的格局。
本次F1中國站，累計有18.5萬人次觀眾入場觀賽。據統計，本屆F1賽事票務銷售額比去年同期上升15%。可以説，中國F1賽車市場正在不斷成熟。
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