據《新聞晨報》報道，2012年是上海奧迪國際賽車場舉辦F1中國大獎賽的第9個年頭，德國車手羅斯伯格從第一個桿位出發，奪得了自己職業生涯的第一個分站賽冠軍。上海國際賽車場果然是個神奇的地方，從2004年到2012年的連續9屆F1中國大獎賽，這裡誕生了8個不同的冠軍車手，其間只有漢密爾頓在2008年和2011年兩奪上海站冠軍。

　　這是羅斯伯格7年F1生涯的第111個分站賽。此前的110個分站賽他從沒獲得過任何冠軍。14日的排位賽結束，羅斯伯格順利拿到桿位；15日的正賽經過56圈的爭奪，羅斯伯格並沒有受到多少威脅，終於拿到自己111站比賽的首個冠軍，成為今年的F1中國站最大的贏家，也是2004年以來上海站的第8個冠軍。

　　被問道這個冠軍是否來得太遲？羅斯伯格笑著説“不會”。而同樣過了職業生涯百場之後才獲得首勝的邁凱輪車手巴頓也表示：“我113場之後才贏了比賽，他才111場，贏我了。”

　　這是梅賽德斯車隊值得紀念的冠軍。不過，雖然羅斯伯格奪冠，但梅賽德斯車隊在上海站還是有喜有悲。第二位發車的老車王舒馬赫首次進站時遭遇工作人員的失誤，他的車在右前輪輪胎還沒有安裝好時便駛出維修區。這一幕一定令觀看了昨天F1直播的觀眾印象深刻：輪胎工懊惱地捶地，然後便是舒馬赫無奈地將車開進了草坪，宣佈自己退賽。而在賽後，賽會幹事對梅賽德斯車隊開出5000歐元的罰單，理由是舒馬赫被提前釋放是危險事故。

　　而更令車迷過癮的是，昨天在上海國際賽車場的比賽後半程精彩的超車大戰。法國車手格羅斯讓攜手委內瑞拉車手馬爾多納多上演了一場只有在好萊塢大片中才能看到的超車與反超車“大戰”，以致于將處於領先位置的羅斯伯格徹底搞暈——當梅賽德斯車隊告訴羅斯伯格後面車手的排位不斷變化時，德國人相當疑惑：“我當時在想，後面究竟發生了什麼？”

　　時隔兩年重返F1賽場的雷克南在一圈之內從第2掉到第12，最終僅收穫一個第14名；紅牛車隊的維泰爾也在最後階段被多人超越，最終獲得第五。巴頓、漢密爾頓、韋伯列二至四位。