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廣西將建"黑名單"治理車輛超限超載 從源頭上控制

發佈時間:2012年04月17日 00:49 | 進入復興論壇 | 來源:廣西新聞網-當代生活報 | 手機看視頻


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  廣西新聞網訊(記者 閉初健) 隨著我區高速公路全面實施計重收費後,以及我區國省幹線公路計重收費站開始逐步取消,大量超限超載運輸車輛改道行駛普通公路,造成大量普通公路不堪重負而被損壞。記者從近日召開的2012年全區路政業務管理工作會議上獲悉,為打擊超限超載行為,將推進“政府主導、多方聯動”的超限超載治理長效機制,並建立超限車輛黑名單,從源頭上控制車輛超限。

  根據自治區交通運輸廳的部署,廣西公路局組織全區各級路政執法機構從3月26日起至3月31日,對轄區公路、橋梁涉安問題進行了全面排查,檢查中發現當前貨運車輛超限超載現象十分突出。據國省幹線公路計重收費站統計的超限超載運輸車輛通行數據顯示,2012年3月1日至31日,通行我區國省幹線公路40個計重收費站的貨運車輛中,超限超載車輛達33.54萬輛,超限率在30%以下的車輛共10.54萬台/次,佔超限超載車輛的31.43%。

  我區高速公路全面實施計重收費後,大量超限超載運輸車輛改道行駛普通公路,造成大量普通公路路面病害迅速發展,通行路況日益惡化。截至2011年底,全區專業公路養護總里程為19569公里,優良路率僅為55%,差路率達到7%以上。

  而公路橋梁安全形勢也異常嚴峻,據有關數據分析推算,車貨總重大於55噸以上的嚴重超限超載車輛,通行在國省幹線公路(不包括高速公路)將達到180萬台/次,從超限超載車輛運輸線路分析,G209、G323、G324、S211、S304等國省幹線車輛惡性超限運輸現象特別突出。這些嚴重超限超載車輛猶如一顆顆定時炸彈,隨時可能造成重特大交通事故。

  廣西公路局有關負責人介紹,公路管理部門將實行治超“信息互通,數據共享,源頭監控、聯動處罰”的新型超限治理模式,並加大打擊“車托”糾集超限運輸車輛集體通過收費站以逃避交納通行費的行為。

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