四川機場集團總經理潘校軍在“第十屆亞洲航線發展戰略論壇”上作主題發言。

　　新華網四川頻道4月15日電（本網記者 龔雅麗）4月15日，第十屆亞洲航線發展戰略論壇在成都舉行，四川機場集團總經理潘校軍代表成都機場作題為《加快打造大型國家級航空樞紐努力構建中國航線發展第四極》的主題發言。潘校軍提到，成都機場作為歐亞航線的天然“驛站”和旅遊中轉站，有著不可複製的區位優勢。截止到2011年，成都機場已實現旅客吞吐量2907.4萬人次，隨著第二跑道、第二航站樓的投入即用，成都機場將可滿足全年5000萬人次的旅客吞吐量。預計到2015年，成都機場的旅客吞吐量將達到4500萬人次。

　　潘校軍説，成都機場是地理位置優越的歐亞航線驛站，作為歐亞航路上的重要節點，成都機場地理位置不可複製。從成都中轉出發，4個小時的航程可以涵蓋東亞、東南亞和南亞。6-10個小時可以通達中東和歐洲。截至2011年，成都機場已開通138條國內地區航線和48條國際地區航線，其中國內城市通達率排名全國第二，僅次於首都北京。2011年實現旅客吞吐量2907.4萬人次，貨流吞吐量47.77萬噸，位居中國大陸機場的第五位，成為中國大陸第四大航空城，兩項指標在全球機場排名中均進入前50名。成都機場目前有兩條平行跑道，有停機位200個，擁有兩座航站樓，面積約50萬平方米。建有3個貨運站，總面積超過11萬平方米，中轉貨物年處理能力105萬噸。利用歐亞航路中轉驛站的地理優勢，成都機場正打造建設與北京、上海、廣州比肩的中國第四大航空樞紐，預計到2015年，成都機場旅客吞吐量將達到4500萬人次，力爭進入世界機場排名前30位。

　　打造大型航空樞紐，成都機場具備的不僅僅是特殊的區位優勢，成都自然、人文、産業、交通都有著雄厚的基礎。到去年年底，四川的旅遊總收入居全國第八位，中西部第一，成都接待入境遊客的增幅排名為全國大城市第一，成都的會展業西部排名第一。成都以豐富的旅遊會展資源迅速崛起為國內乃至世界新興的旅遊中轉站和會展之都。2011年成都從全球大城市中脫穎而出，被美國福布斯財經雜誌評為全球未來10年發展最快的城市，同時成都還獲得了2013年“財富全球論壇”的舉辦權。目前，成都擁有外國領事館9家，開通國際航線48條，實現對外進出口總額379億美元，外商投資總額80億美元，落戶成都的世界500強企業有207家，居中國中西部首位。成都與世界各地各領域交流狀態活躍，成都機場發揮著重大的作用。

　　成都機場近期完成了二期擴建，形成雙跑道的規模，可滿足全年5000萬人次的旅客吞吐量，80萬噸貨運吞吐量的需求。新航站樓預計今年投入使用。正計劃建設第三條跑道、第三航站樓和第二機場。同時構建“空地聯運”系統，在站前廣場規劃建設集城市公交、鐵道交通、長途運輸、城際鐵路與空中交流無縫換乘的大型交流樞紐帶，為機場建設提供強大的地面運輸支撐。目前城市公交長途大巴線已覆蓋成都市區和省內主要二級城市，成綿樂城際鐵路將於明年7月連通機場，成都市地鐵10號線未來幾年也將啟動建設並連接機場。

　　潘校軍説，無論從外部的發展條件還是從自身積累的發展基礎來看，成都機場正迎來歷史上最快的發展時期，成都機場將把握機遇，力爭早日建成我國第四大國家級航空樞紐。