位於濟南興濟橋西路的新老屯汽配城附近，由於往返于汽配城與物流中心的電動三輪車數量眾多，成為交警部門統計中報堵數量最多的全市十大擁堵點之一。由於此處擁堵特點與市區內其他擁堵點不同，槐蔭交警大隊與相關單位協調，將汽配城的2000多輛電動三輪車實行編號自管。同時在路中央設立隔離墩防止車輛亂掉頭，汽配城還動員4名志願者作為協勤疏導交通。

　　數千輛三輪車造成大擁堵

　　“新老屯汽配城附近的興濟橋西路，在近期交警部門統計的濟南市十大報警擁堵點中排名第三。”槐蔭交警大隊八里橋中隊民警介紹，不過這個地方的擁堵情況與市區內其他路段有很明顯的不同，市區內的擁堵多是由於機動車壓車造成，而此處的擁堵則多是由數千輛電動三輪車在同一時間往返于汽配城與物流中心造成。

　　14日上午，記者在新老屯汽配城附近看到，汽配城與物流中心均位於興濟橋西路路西。由於要進行發貨，有大量的三輪車從汽配城中將汽車配件拉到物流中心發貨，並且往返多次。據了解，這種情況每天都在出現。此外，發貨時間大都集中在11時30分至14時以及17時至19時30分。

　　記者了解到，汽配城內共有商戶近1000家，每家都有幾輛電動三輪車。每天在發貨高峰期數千輛三輪車往返于汽配城與物流中心，將本來就只有雙向兩車道的興濟橋西路擠得水泄不通，有時候車輛甚至十幾分鐘一點也無法前移，“最多的時候12345熱線4天時間接到28起報堵，市民反映強烈。”

　　除了大量發貨的三輪車之外，記者了解到，二環西路半封閉施工開始後，不少車輛就近繞道這一路段，加劇了該路段的擁堵程度。

　　志願者協勤上崗三輪車編號自管

　　14日上午11時30分左右，正值上午發貨高峰期，此時該路段的三輪車、機動車已經漸漸多了起來。記者注意到，不少三輪車的尾部都懸挂了一塊紅色的牌子，上面有以“LT”為首字母的一串編號。八里橋中隊民警告訴記者，這是為了方便對大量電動三輪車的管理而實行的一項新舉措。由於此類三輪車不掛牌不登記，若是發生交通事故不容易追責，為此，交警與相關部門想了這個三輪車編號自管的管理辦法。“目前，已經有接近2000輛三輪車有了編號。理論上來説僅給三輪車編號並不能減輕擁堵，但是這樣規範了三輪車的管理，若是發生事故也方便追責。”民警説，該汽配城還未編號的三輪車近期內也將統一編號自管。

　　除此之外，記者看到在物流中心的大院門口設置了一排隔離樁。以往三輪車由於車型較小，見縫就插極為混亂，這排隔離樁保證了進出物流中心的雙向車輛能各行其道。而新增4名協勤的疏導，也對道路暢通起到了一定的作用。據了解，這4名協勤均是汽配城的志願者，協助交警疏導交通。

　　路中間設隔離墩事故率下降60%

　　14日12時左右，記者看到通行的車輛雖很多，但是基本保持通暢。在該路段的南段，記者注意到路中央設立了一排隔離墩來防止機動車亂調頭等，據了解，近日內興濟橋西路路中央全部將設隔離墩。“這些措施基本到位後，共接到兩起該路段的報堵事故，基本沒出現嚴重擁堵。”民警説，從事故上來看，以往需要執勤民警到現場的至少有10起左右事故，目前一天事故3到5起，下降了60%左右，該路段已經基本暢通。