梅賽德斯車隊舒馬赫

　　新浪體育訊　邁凱輪和梅賽德斯是今年上海站的奪冠熱門，已經從排位賽的結果得到印證，但變數也馬上産生：獲得P2的漢密爾頓因更換了變速箱而降級五位，獲得桿位的不是我們熟悉的舒馬赫，而是一位新人--德國小將羅斯博格。

　　梅賽德斯的兩輛賽車最終能排第一排，這個結果就連車隊經理羅斯-布朗都感到意外。不過，梅賽德斯並不是黑馬，他們的能力在冬季試車時就有所體現。特別是F1W03賽車存有爭議的“雙DRS”技術，在得到國際汽聯首肯後，在上賽的世界最長直道上發揮到極致。唯一能與梅賽德斯抗衡的就是使用同樣引擎的邁凱輪賽車。

　　梅隊和邁隊能稱霸排位的原因，還有紅牛和法拉利的全面潰退。本次排位賽的最大冷門是維泰爾居然未能進入Q3，這是自2009年巴西大獎賽後再次出現這個意外。他的隊友韋伯和漢密爾頓的隊友巴頓雖然進入Q3但幾番掙扎，甚至都被索伯車隊的日本車手小林打敗。根據最新名次，小林目前排在第三，這也是這位日本車手的最佳紀錄。就小林的比賽風格來看，明天開賽後的前3圈將是非常精彩的。

　　下面，就來分析一下梅賽德斯車隊明天是否能將排位成績，轉化為正賽成績。

　　平心而論，梅賽德斯取得這樣的成績是他們自己也沒有想到的，是對手的狀況將他們逼到奪冠前沿。

　　首先，梅賽德斯建隊從來，從來沒有圍繞兩位車手包攬第一排的戰法。不可否認的是，梅賽德斯至今仍是圍繞舒馬赫指定戰術，就連布朗賽後也承認，“沒有想到羅斯博格在第二計時區跑得這麼出色。”

　　不過，布朗也是一位“精算師”，至少他知道怎樣使用舒馬赫。在圍場人們也在議論：明天梅賽德斯到底是安排羅斯博格奪冠，還是安排舒馬赫？以庫特哈德為代表的老一代車手，願意看到羅斯博格成為新的分站冠軍得主，“因為舒馬赫拿的太多了”。但從車隊的商業角度來看，舒馬赫奪冠才有更大的價值。而且，舒馬赫是否在重返之後再奪世界冠軍，不也正是舒迷們期待的嗎？

　　羅斯博格奪冠所需的條件太多：

　　第一，他從來沒有從桿位發車的經驗，而且上賽可超車的地方太多，這會很大地分散他的精力。能否守住一號彎非常關鍵。

　　第二，車隊命令也會干擾其節奏。一旦車隊下達確保舒馬赫奪冠的指令，作為第二車手的他必須服從。

　　第三，羅斯博格的桿位起步非常關鍵，而他所有的經驗是零。

　　第四，正賽是滿油出賽，輪胎的衰減程度不可預估。這對兩位梅賽德斯車手同樣重要。

　　第五，正賽的天氣會很大程度上左右整個結局。天氣預報沒有排除正賽沒有降雨的可能。

　　實際上，舒馬赫也懷疑F1W03賽車能否在正賽中同樣這般英勇。他賽後説：“我沒有想到我們排位會這樣快，而羅斯博格的成績對我們來説是太大的驚喜。我們明天能否守住各自的位置，是一個大問題。”

　　阿隆索(P9)和維泰爾(P11)讓6位世界冠軍不能聚首，這也給梅賽德斯車手在比賽初期製造了一個比較寬鬆的局面。綜上所論：如果舒馬赫明天奪冠，各位千萬不要感到驚訝。

　　(黎明京)