這兩輛凱迪拉克古董車身價百萬 晚報記者 龔星 現場圖片

　　東方網4月14日消息：據《新聞晚報》報道，今天上午10點30分，兩輛百歲凱迪拉克“老爺車”從位於嘉定的汽車博物館啟程赴京，參加2012設計藝術大展，與它的家族夥伴們相聚。雖然已百歲高齡，但這兩輛凱迪拉克依然能在高速路上“拉風”。不過，考慮到其數百萬身價等因素，博物館還是決定裝箱起運，預計16日到達。

　　上午9點，ModelM和LaSalle兩輛古董車，已安靜地泊在汽車博物館門口。車輛表面被擦得锃亮、漆水光潔，狀態依舊年輕。 “兩輛車和出廠時的，可説是一模一樣。 ”汽車博物館副館長蘇溢慧説，2006年汽車博物館建成時，從大洋彼岸的凱迪拉克文化遺産中心租借而來，全部修復至出廠狀態。

　　兩款古董車均為敞篷式。其中，ModelM渾身墨綠，設兩排兩人座，皮質座墊，黃銅材質的方向盤和兩盞前車燈頗具貴族氣質。車輪則被噴上大紅色的油漆，遠遠望去，十分醒目。與現在的汽車不同，這款車的框架、內飾、輪圈結構件，甚至包括部分車身表面等材質，使用了相當比例的木材。 “這輛古董車由馬車車身演變而來，因此小巧而精神。 ”據蘇溢慧介紹，1907年凱迪拉克引入當時美國軍工廠中實施不久的標準化生産模式首創“標準汽車零件批量”生産汽車，三輛隨機選出的汽車有大量零件能相互更換，仍然可以安全行駛五百英里。ModelM就是誕生於那個階段的車型。

　　而一旁的LaSalle，則稍大些，與目前的家庭轎車個頭差不多。與ModelM不同，這輛古董車有可折疊的車頂，前擋風玻璃、長且寬的發動機，還有挂在車身旁的備胎。關鍵是，它還有著優美的車身外形細節設計。凱迪拉克市場營銷部品牌總監劉震説，該車型出自知名設計師Harley Earl的筆下，是歷史上汽車製造商第一次聘請專業設計師，而非工程師來設計的車型，在當時使汽車成為個性化的代言，在整個汽車工業史上具有里程碑意義。

　　“老爺車的運輸極講究，除了裝箱固定煩、運輸速度慢等，車輛的部分零部件還需另加 ‘護身外套’，防止掉漆。 ”蘇溢慧説。

　　現場，兩輛古董車包括車燈、方向盤、保險杠等暴露在外的零部件已穿上了層層厚厚的保鮮膜。 9點30分，兩輛古董車被十多名工作人員合力推出博物館。等在門外的是一輛長約9米的箱式集卡。 “原先我們想採用疊加運輸，不過現場測量，古董車高度要高於我們目前的家庭轎車，因此採用平行的模式擺放。 ”工作人員説。經過一個多小時的仔細檢查，10點30分，兩輛古董車被牽引繩緩緩拉上集卡。兩輛古董車預計將於16日抵達北京。同另外2款古董車、2台概念車及3台量産車型一道，參與此次2012凱迪拉克設計藝術大展。