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三項重點工程空中鋪軌遇麻煩 險與22萬伏高壓電線“接吻”

發佈時間:2012年04月15日 23:21 | 進入復興論壇 | 來源:武漢晚報 | 手機看視頻


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通訊員朱長江攝

  本報訊(記者龔平通訊員王欣)新建機場二通道、漢孝城際鐵路、陽邏新港江北鐵路等多項重點工程將穿越高壓線,頭頂的高壓線路也需跟著“長高”,昨天,這三項電力線路改造工程正式啟動。

  昨天上午,在漢口盤龍城郊,記者看到,一座銀白色的新高壓鐵塔正在搭建。塔旁就是漢孝城際鐵路的水泥樁墩,水泥墩從兩座高壓塔間穿越而過,一直延伸至漢口城中心(如圖)。

  武漢供電公司副總工程師胡傳祿介紹,除城際鐵路外,包括機場二通道、陽邏新港江北鐵路等多個重點工程都帶來一個問題,他們的路軌都以架空方式鋪設,有些空軌經過的路段,上面都有22萬伏高壓線。軌道和道路建成後,與原有上空的22萬伏高壓線距離過近,達不到安全標準。因此,原有的高壓塔需重建,然後根據現有空軌高度,重新加高。據初步測算,每座新塔與老塔相比,高度需增加近30米。

  據了解,配合三項重點工程,電力部門此次要重建18座新塔,其中有的鐵塔身高加至93米,也是目前為止我市陸地上最高的高壓鐵塔(跨江電力塔超過百米)。整個工期14天,為了實施此次“增高術”,全部工程費用接近9千萬元。

  架設高壓鐵塔,停電似乎不可避免,但武漢供電部門表示,經過調配,我市用電未受任何影響。武漢供電公司副總工胡傳祿介紹説,此次線路遷改是武漢電網史上涉及內部停電線路、停電時間最長的電力工程,但外部用電卻未受到任何影響。

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