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新華社北京４月１３日電（記者齊中熙）由廈門翔安海底隧道施工過程中創造的“複雜地質條件下大斷面海底隧道施工關鍵技術研究”成果，１３日獲２０１０－２０１１年北京市科學技術獎一等獎。專家表示，這表明我國已成功掌握複雜地質海底隧道施工的關鍵技術。
作為中國大陸海底第一隧的廈門翔安海底隧道，全長８．６９５公里，其中位於海域段６．０５公里，最深處在海平面下約７０米。海水中隧道覆蓋層最薄僅為４．５米，是目前世界上覆蓋層最薄的海底隧道。
此前，世界上建成的海底隧道多分佈在日本和歐洲。據悉，特大跨江海通道建造技術是國家“８６３”計劃專題項目，分別為“十一五”重大交通基礎設施核心技術和“十二五”規劃課題。作為該計劃重點工程的廈門翔安海底隧道，備受矚目。
該隧道地質複雜，全強風化花崗岩淺埋暗挖、與海水相聯的富水砂層、風化槽群，是隧道建設中的三道世界級技術難題。面對挑戰，中國鐵建二十二局集團建設者大膽創新，尤其是技術人員開發的淺埋暗挖法、全斷面鑽爆法、治水輔助工法整套技術，對水下隧道的建設起到了引領作用。保證了安全、質量，還創造了軟弱圍岩海底隧道掘進記錄。２００９年１１月５日隧道貫通，２０１０年４月２６日建成通車。
中國工程院院士王夢恕説：“廈門翔安海底隧道是我們中國人通過自主創新取得的重要突破，標誌著我國成功掌握了複雜地質海底隧道施工關鍵技術，將對我國海底隧道及其他水下工程建設起到積極推動作用。”
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