4月11日，上海浦東機場20余名旅客衝入跑道逼停飛機。乘客稱航班因天氣延誤，航空公司沒有及時安置旅客，亦未道歉，旅客多番輾轉維權以致情緒失控。攔機事件發生後，航空公司給每位乘客賠償了1000元。對此，有律師表示此風不可長，擅闖跑道危害公共安全應受罰。(4月12日《東方網》)

　　事後，這些攔停飛機的乘客非但沒有受到任何處罰，航空公司還賠償了包括他們在內每位延誤旅客1000元。這一舉動讓業內專家連呼無法理解。他認為，衝入跑道、攔截飛機的行為危及公共安全，應該依法嚴懲。“這種行為不應該被鼓勵。”上海機場表示，整個事件未對浦東機場航班正常運行造成影響。筆者對此認為，攔機當罰與維權當賠是二個方面問題，必須分別對待，維權當賠不能取代攔機當罰，對攔機維權豈能只賠不罰。

　　航空公司賠償了包括他們在內每位延誤旅客1000元，是應該的，也是必須的。飛機備降浦東機場，該機場由於沒有及時妥善安置好旅客，旅客被反反覆覆折騰一夜，蒙受了精神和經濟損失，航空公司理應給每位乘客賠償，這個賠償自然包括20余名衝入跑道逼停飛機的旅客。因此説，賠償沒有錯，賠不能與罰劃等號。這樣的賠償不是鼓勵，更不是縱容。

　　問題是，航空公司賠償了包括他們在內每位延誤旅客1000元，而這些攔停飛機的乘客卻沒有受到任何處罰。這一舉動，別説公眾看不懂，想不通，就連業內專家連呼無法理解。衝入跑道、攔截飛機的行為直接危及公共安全，是一起重大的違法事件，理應依照我國航空法、國際航空法和蒙特利爾公約進行處罰，完全可以依照我國刑法依法嚴懲。對此，航空監管部門為什麼不執法，公安治安部門為什麼不執法。

　　也許是不是，整個事件未對浦東機場航班正常運行造成影響，就可以不罰，那麼，對社會造成的不良影響該罰誰?是不是因為機場安置不當而使部分乘客情緒激動下做出的不理智行為，就可以不罰，那麼，機場管理失范當罰不當罰?否則，對攔機維權事件只賠不罰，無疑是縱容管理失范，無疑是縱容違法犯罪。