青海新聞網訊 旅客下了火車、出了車站，按説鐵路服務就告一段落了。但在中小城市、特殊時段，旅客更需要鐵路、公路的接力服務。近日，記者乘西寧至格爾木的K9803次列車于次日淩晨3：58抵達德令哈，走出站外，明顯感覺來接站的公交、出租車比以前多了，出現了“人人有車坐”，車站無旅客滯留的新景象。這與德令哈市政府、德令哈鐵路車務段、西寧火車站創新旅客服務方式和工作人員的努力是分不開的。

　　今年3月，德令哈鐵路車務段、西寧火車站按照鐵道部運輸工作會議創新旅客服務方式、提高人民滿意度的要求，積極回應群眾關切，主動與地方公交部門聯絡，採取多項舉措，謀求破解五年來困擾旅客的火車淩晨到站後旅客進城難問題。德令哈車務段積極與市政府聯絡，在市政府的大力支持和協調下，試行鐵路與地方運力銜接，由西寧站將K9803次淩晨3：58到達德令哈的客流量每天提前通報地方交通部門，地方根據客流量合理安排接站車輛，將以往的按經驗派車改變為精確投放、科學匹配，努力做到“站站有車接、人人有車坐”，實現了乘客、鐵路部門、公交部門、出租車企業的共贏。目前，德令哈公路、鐵路運力銜接試運行效果良好。

　　2006年青藏鐵路通車後，德令哈新火車站距中心城區近8公里，西寧與格爾木間經停該站的K9803、K9804次列車到達本站時間分別為淩晨1點10分和淩晨4點，旅客進市區很不方便。一方面，地方公交運力投放難以匹配，尤其是淩晨4點到站客流最多時近400人、最少時20人，公交部門無法預知，夜間公交車只能按經驗投放；另一方面，由於夜間客流單向，淩晨火車站附近的出租車也較少。五年來，由於客流變化大，市場調節失靈，公交車、出租車不能保障每一位淩晨到站旅客的乘車需求，導致鐵路、車務段雙方在群眾中的滿意度逐年下降。每每聽到候車室滯留旅客牢騷不斷，罵聲不絕的時候，德令哈車站幹部職工的心裏很不是滋味。

　　新的公鐵銜接方式試行後，淩晨下火車後滯留車站的旅客不見了，旅客對鐵路和公交的牢騷也減少了。在近期的旅客滿意度調查中，旅客滿意率達90%。引用旅客對公鐵運力銜接試運行以來常説的話就是：“交通服務的好壞，靠一家不行，只有旅客説行才行。德令哈公路、鐵路相銜接，這才叫真行。”(作者：王希鵬)