在接受南方日報記者專訪時，倉石誠司深入闡述了Honda之前落後的原因，將如何進一步落實本土化戰略等問題。

　　南方日報：Honda前兩年在華增長為何落後？

　　倉石誠司：經濟危機使Honda在全球都面臨巨大壓力。中國由於實施汽車激勵政策，整體增速遠超過我們的預計。從2008年至今，Honda在華也實現了平均增長10%的原定目標，但相比其他廠家增速還是較慢，市場份額有所下降。特別是在政策所鼓勵的1.6升及以下産品，Honda沒有快速作出反應，産品偏少。今後會轉向以小型車為中心。

　　南方日報：目前在混合動力汽車市場，豐田更為強勢，Honda有什麼獨特優勢？

　　倉石誠司：2015年中國將實行最嚴厲的油耗法規，混合動力是重要的環保技術。我相信在不遠的將來，中國一定會成為全球最大的混合動力汽車市場。Honda混合動力系統的特點是輕量、緊湊、低成本和高性能，更加側重於在小型車上的使用。未來我們也會開發適合中大型車的混合動力系統。

　　我們調查得知，一款混合動力汽車相比汽油版，消費者能夠接受的購買成本增長，必須控制在1.5至2萬元，日本的價差是1.7萬元人民幣，和中國情況差不多。進口車成本太高，實現不了這一價格要求。所以Honda將儘快推進電池、電機等核心零部件的國産化。但在短期內，我們沒有期望合資公司大規模銷售混合動力汽車和獲取利潤。

　　南方日報：Honda如何提高本地化採購？

　　倉石誠司：以往的車型是和國外供應商進行研發，成型産品導入中國市場之後，由於知識産權等因素，很難替換為本土供應商的零部件。以後Honda將增加中國專用車型和主導車型，在研發的早期階段就引入本土的供應商，這樣才能大舉提高本地採購率。對優秀的本地供應商，Honda也可以幫他們推廣到美國等國際市場。

　　南方日報：合資公司的自主品牌，在Honda整個本土化戰略中，處於什麼位置？

　　倉石誠司：Honda會積極推進合資企業的自主品牌工作。但對於這方面的信息，最好由合資公司來説明。

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　　#新車站臺#2012年4月12日，廣汽本田2012款歌詩圖（Crosstour）在廣州正式上市，推出全新的2.4L版本，延續了歌詩圖品牌動感跨界的品牌主張。2.4L版本共推出豪華版、尊享版兩種産品規格，指導價為：25.98和28.68萬元。3.5L尊貴版、旗艦版指導價分別為：39.88與42.88萬元。郭登禮(@郭登禮)見車識廣(@見車識廣)

　　2012-04-12 12:44:09

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