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在寶馬集團公佈2011年財報前夕，寶馬集團最年輕的董事哈拉特 克呂格爾（HaraldKrueger）接受了本報記者的採訪，克呂格爾負責寶馬集團旗下勞斯萊斯品牌、MINI品牌以及摩托車産品。
問：寶馬在中國推出5係長軸距版取得了很大的成功，是否考慮將在其他國家地區推廣長軸距版？
答：不同的市場不同的地區有不同的需求。在德國市場，更多的駕駛員願意自己駕駛汽車，而在中國市場購買5係産品的車主許多都由司機來駕駛，所以對後排空間需求較大。但華晨寶馬生産的産品已經出口到中東地區，這是豪華品牌首次將産品在中國生産並進行出口。
問：寶馬集團利潤率略低於奧迪品牌，您怎麼看這個問題？
答：寶馬作為獨立的集團並不能直接與大眾集團的一個品牌進行對比，奧迪品牌匯聚了大眾旗下更多的資源，成本分攤得更好，利潤率也更高。但從發動機配置來看，寶馬許多車型都裝備6缸發動機，相比之下奧迪更多的裝備四缸發動機。
問：您怎麼看摩托車在中國的發展前景？
答：全球範圍內，僅有中國市場限制摩托車的發展，其他地區摩托車發展更加多元化，寶馬集團也推出了新款Scooter産品以應對更加實用的産品需要。相信中國政府在不久的將來會取消對摩托車的限制。（劉磊濤）
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