天津北方網訊：隨著本市公交今年首批500部新車的投入使用，新車亮麗大氣的涂裝色彩成為了本市一道新的流動風景線。而與此同時，細心的市民近日不難發現，3路、20路、859路等未換新車的車隊，所使用的車輛也變成了與新車相同的亮灰配銀紅色調並且車身光潔如新。市公交集團相關負責人介紹，公交集團計劃年內對2007年起投入使用的1500部公交車輛完成車身改色翻新。

　　增加鈑金車輛牢固更安全

　　記者日前來到市公交集團所屬的公交車輛維修保養中心探訪車輛改色翻新的“奧秘”。走進寬敞明亮的車間，便能看到緊張有序的工作景象。在一部部花花綠綠的舊車跟前，工人們忙著切割銹蝕鋼板、焊接新鋼板，車下堆著齊腳厚的泥土。據了解，公交車常年在馬路上跑，車身下裙及輪圈是銹蝕破損和吸附塵土最多的部位，為了確保車輛運營安全，這個部位的鈑金大多需要更換，有些車輛還需更換骨架。為了車輛更堅固，公交集團在車輛翻新中，特意增加了車輛鈑金維修等項目，以保證翻新後的車輛乘坐起來舒適又安全。

　　精湛技術確保改色更美觀

　　記者看到，一部部修補完畢但尚未噴漆的舊車，車身上補著一塊塊的小鋼板，焊接痕跡就像鋸齒一樣規則而有序地分佈在補丁邊緣。接下來，在經過修保工人們精心的油飾之後，這些補丁就會被徹底遮蓋。油飾是整道工藝中最複雜的部分。公交修保公司負責人對記者説，以往給公交車噴普通漆，只需油飾兩遍即可，而這次的改色，採用的是金屬漆，需要噴五層霧狀漆，只有每層都薄如蟬翼，才能保證漆中的金屬粉末不花不流。“每層都著色均勻，這對油飾噴漆工作的要求非常高。為此，修保公司專門抽調了從業至少十多年、技術精湛的老工人們來操作。”這位負責人説。

　　科學安排縮短工期重質量

　　為使公交車改色翻新工作在確保質量的前提下儘量縮短工期，公交集團制訂了週密的計劃和改色質量措施。被送進公交修保公司的一部部服役多年、輪圈銹蝕、車身掉漆的老車，短短七天后再見面，已經變成了新色調的“準新車”，並且車燈、內飾、坐椅等原有破損的部位也已經得到了修復或更新。記者注意到，經過翻新改色的公交車，根本發現不了任何修補痕跡，就跟剛出廠的車輛一樣，再用上五年沒有問題。