省委加油站93號油價為8.00元/升 記者 曲鳴飛/攝

　　3月20日國內加油站經歷了一場集體漲價。可半個多月之後，一場降價促銷的價格戰悄然開啟，部分加油站汽油價格甚至比調價前還略便宜。

　　專家表示，眼下國內成品油供需相對寬鬆，但4、5月份煉廠檢修密集可能導致後期油品供應減少。市場參與者仍需要提前做好準備以提防油荒出現。

　　逾三成加油站打折

　　3月20日，國內成品油價格啟動年內第二次上調。調價之後，北京、上海、廣州等城市汽油價格步入8元時代。“破八”的高油價讓消費者為之咋舌。不過，漲價半月之後，不少加油站打起價格戰，掀起了降價潮。

　　民營加油站是這場價格戰的主力軍。在上海寶劉加油站、雙城加油站等民營加油站，93號汽油價格均低於8元/升。在上海東興海光加油站93號汽油價格僅為7.77元/升，比上海市最高零售限價便宜0.5元/升，這一價格比調價之前還要便宜0.02元/升。

　　除了民營加油站之外，中海油加油站以及中外合資加油站也紛紛全力“參戰”。上海市寶山區蘊川公路上的中海油加油站93號汽油為8元/升，優惠0.27元/升；0號柴油亦有0.15元/升的優惠。上海閔行區漕寶路上的中化道達爾上海文瑞加油站93號汽油價格為8.07元/升，優惠0.2元/升。

　　作為國內最主要的成品油零售機構，中石油、中石化旗下部分加油站也按捺不住，開始直接或者變相降價。

　　事實上，不僅在上海，這場加油站價格戰已經席捲全國。國內加油站監測機構油客網提供的數據顯示，在北京共有1241家加油站，其中有400多家都有打折，佔比接近三分之一。

　　薄利多銷爭市場份額

　　“加油站競相降價歸根到底是市場競爭的結果。”油客網總經理邢瑞松稱，在北京、上海等加油站分佈密集的地區，民營加油站和中外合資加油站往往通過價格優勢爭取更多的市場份額。

　　“油品都是有保質期的，眼下國內油品需求較淡，薄利多銷對加油站還是合算的。”中海油在上海的一家加油站工作人員表示，中海油在上海加油站數量較少，通過價格優勢可以吸引更多客戶，爭取更多市場份額。中化道達爾加油站的工作人員也表示，該加油站經常會推出0.2-0.3元/升的優惠。

　　邢瑞松介紹，通常在國內油價上調7-15天之後，不少加油站往往就開始降價促銷，拉攏客源。與以往略有不同的是，上次成品油價格上調幅度較大，國內批發和零售之間價差增加，加油站利潤增厚，自然降價促銷的動力更足。

　　安迅思息旺能源成品油分析師廖凱舜表示，油品批發價和零售價之間的價差與加油站利潤空間直接挂鉤。上次成品油調價之後，市場批發價格漲幅弱于零售價，批零價差拉大使得加油站利潤隨之增厚。眼下汽油批零價差超過400元/噸，柴油批零價差超過250元/噸。

　　據安迅思息旺能源監測，3月20日汽柴油零售價格上調至600元/噸後，由於市場上實際油品需求較弱，華東、華南及華北地區柴油跟漲幅度在250-400元/噸，而汽油批發價格跟漲幅度在400-450元/噸。