2012年將註定是中級車市場的大年，從春節過後到金九銀十，即將上市的重磅中級新車可謂一波接一波。從已經上市的新速騰，到新世嘉，再到新福克斯等，各大車企大有在今年重新佈局中級市場的架勢。2010年6月，別克在中級車市場推出了高檔中型車英朗GT，與“中級家轎之王”的凱越組成了“雙車組合”，開創了中級車市場“標桿+經典”的雙車戰略。自英朗GT上市以來，別克在中級車市場已經累計完成銷售近70萬輛。

　　英朗GT：以越級實力定義中級車高端市場標桿

　　與細分市場中眾多競品不同，英朗GT的原型車是別克品牌在北美市場的一款緊湊級豪華轎車Verano，它在北美市場與奧迪、雷克薩斯等品牌的入門級豪華車型競爭。血統純正的英朗GT不僅頂著Verano耀眼的光環，同時在設計、工程、製造、質量等方面以越級標準打造，顛覆了既有中級車的定義，被業內譽為“小君越”。英朗GT具有大氣流暢外觀設計、以“駕者中心”內飾佈置、超越同級的2685mm的超長軸距；在動力操控方面，英朗GT配備全球首創的瓦特連桿+複合扭桿梁後懸挂、EPS隨速電動助力轉向、同級最強勁的1.6T渦輪增壓發動機和S6六速手自一體變速箱，可爆發135KW的最大功率和235Nm的最大扭矩，在動力操控上繼續保持同級領先水平；在安全方面、ABS+EBD+CBC+EDC的車輛安全系統、後車門兒童安全門鎖、全車三點式安全帶與4安全氣囊均為標配，保證英朗GT C-NCAP碰撞測試五星級評定的實力；而同級罕有的別克Onstar安吉星全時在線助理，可為車主提供“碰撞自動求助”、“緊急救援”、“安全保障”、“導航”、“車況檢測”和“全音控免提電話”共六大類14項隨車服務，是世界最先進的車載通信服務系統。

　　從上市至今，英朗GT銷售超過17萬輛，並在15-20萬中級轎車高端市場份額高達43.2%，遠遠領先於第二名，尤其是今年一季度，英朗GT銷量達34,485輛，同比增長近30%，以名副其實的越級實力定義了中級車高端市場標桿。

　　凱越：以經典成就中級家轎之王神話

　　今年3月，凱越迎來了自己的第160萬位車主，這款在十年生命週期中數奪年度銷量總冠軍，以經典成就了自己中級家轎之王的神話。

　　凱越的經典是依靠背後無數的冠軍數據成就的。從上市至今，凱越累計完成了大小十余次換代、升級，改進項目達數百次，這在同級別車型中無人能出其右，這是凱越至今在外形、內飾、空間、動力總成、油耗、安全性等方面仍能在細分市場保持強勁競爭力的原因。另一方面，上海通用對凱越的製造工序要求確保“200%”的全方位質量監控，每一輛凱越的下線都要經歷18道嚴苛的出廠檢測工序。在2010年首次“中國主流家用轎車可靠性調查”中，別克凱越以最低故障率位居合資産品可靠性榜首。此外，國內首個汽車服務品牌“別克關懷”為162萬凱越車主提供了全方位專業的貼心服務，加上更經濟的維修保養成本，凱越成了中級車市場名副其實的“口碑”冠軍。