進入春季，天津港轄區多風多霧、砂石船活動頻繁，船舶通航環境複雜，為有效遏制重特大水上交通事故發生，天津海事局交管中心劃分出重點監控水域，並對部分船舶重點監管，重點船舶跟蹤率達到100%，保障水上交通安全。

　　近期，全國連續發生多起水上交通事故，並造成重大人員傷亡及沉船事故，水上交通安全形勢異常嚴峻。同時，春季間，天津地區大風大霧等惡劣天氣多發，為此，天津海事局交管中心進一步強化惡劣天氣預警預防，密切聯絡海洋氣象部門，及時跟蹤氣象信息，關注惡劣天氣變化發展趨勢，並充分利用中國移動短信平臺、自動語音播發系統、VHF等手段，及時播發惡劣天氣預警信息，提醒相關單位和船舶做好惡劣天氣防範工作，確保轄區船舶航行及作業安全。

　　在天津港水域，每天約有260艘次船舶進出港，航道進出船舶較多。為保證船舶航行安全，交管中心對水域進行劃分，對海河“兩橋”水域、港池交叉口、大沽燈塔水域、散化錨地、主航道口門水域、大沽化渡口等重點水域實行重點監控，避免出現複雜船舶會遇局面或密集的錨泊狀況，降低事故隱患。對“四客一危”、大型油輪、大型散礦船、大型拖帶等船舶，實施重點監管、重點跟蹤，全程監控，嚴格落實各項安全保障措施及應急預案，重點船舶跟蹤率達到100%。

　　目前，天津港水域內有天津港30萬噸級航道工程、沙壘田西構造帶海底電纜三維地震資料採集項目、港池疏浚等正在施工過程中。施工期間，不僅要保證施工作業船舶安全，也需保障其他船舶順利進出港。在天津港30萬噸級航道工程施工期間，航道內同時施工的船舶就只能在4條以內，其他施工船在吹填或航道外等候，相鄰的兩條施工船間需保持一定距離。以航道中線為界，劃分南北兩個區域。進港動態時挖泥船在中線以南區域施工，出港動態時挖泥船在中線以北區域施工，中線區域在進出港動態交換階段且無過往貨船時施工。遇有單向動態時，在航道外避讓。遇有客輪、危險品船、非單向拖帶時，挖泥船避讓至航道邊線施工。視線小于1000米、風力大於7級停止施工。