4月11日，上海浦東機場20余名旅客衝入跑道逼停飛機。乘客稱航班因天氣延誤，航空公司沒有及時安置旅客，亦未道歉，旅客多番輾轉維權以致情緒失控。攔機事件發生後，航空公司給每位乘客賠償了1000元。對此，有律師表示此風不可長，擅闖跑道危害公共安全應受罰。（4月12日《東方網》）

　　衝進跑道逼停飛機，嚴重危害公共安全，而最終的結局是航空公司給每位乘客1000元，這般判罰的確不可思議，引發爭議也完全在情理之中，畢竟，在整個過程中，法律完全被忽略與無視了。須知，擅闖機場跑道，涉嫌違反《民用航空安全保衛條例》第16條、《治安管理處罰法》第23條，情節較重的，可處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。可如今這些乘客，卻毫發未傷，完全超越了公眾的常識。

　　正如大眾所擔憂的那樣，這般處罰，只會縱容不理性維權者，給公眾傳遞不良信號——認為維權時必須要有動靜，而且動靜越大越好，似乎“會鬧的孩子有奶吃”。這是一種極錯的誤導，顯然的是，如果每一次不理性維權都能受到這次“攔飛機”的待遇，那公共安全的隱患必定難以估量。

　　機場有錯，但不至於錯得這麼離奇，可為何機場卻要選擇息事寧人呢？只能説，機場負責人都對工作人員的服務態度不自信。儘管平時傲慢與驕橫，但一遇到特別強硬的維權者，自身就焉了。畢竟，不理性維權的背後，必然是機場對乘客合法權利的不尊重，而這次也正是如此。事發在上海，傳出去對機場不利，當輿論蜂擁時，自身飯碗也可能被波及，或許正是出於這樣的考慮，機場才有了從強硬到軟弱的大轉變。

　　顯然的是，讓上帝的歸上帝，讓愷撒的歸愷撒。機場服務態度不好，沒有盡到應有的義務，乘客要求賠償，自在情理之中；但乘客不理性，衝進跑道，卻不是一個簡單的道德問題，而是法律問題，因為乘客的行為已經給公共安全帶來極大的隱患，那對乘客依法進行處罰，也是自然而然的事情。不放過對航空公司的過錯，也不應饒恕乘客的違法行為，這才是最為明智的做法，也才是真正的“依法辦事”。

　　遺憾的是，當前的處罰卻忽略了乘客的違法事實，以錯糾錯，這比“攔飛機維權”性質更為惡劣，更沒有贏家。畢竟，在不理性維權之下，公共安全便難以保證，而這一旦得不到應有的處罰，那後繼者必然層出不窮，而你我每一個人，都是潛在的受害者，沒有人能置身事外。以犧牲公共安全來進行的維權，不過是從一個惡到另一種惡，本質上毫無差別，都是必須禁止的“惡”。在正當維權途徑不暢時，可以通過很多方式維權，如行為藝術等，但千萬不能以犧牲公共安全為代價，

　　不過話又説回來，“罷機”“圍攻空姐”“打砸值機櫃臺”，甚至如今的“攔機”等行為頻頻發生，不是光有法律強硬、依法對始作俑者進行處罰便萬事大吉的。兔子急了尚且會咬人，更遑論人了。違法者要依法進行處罰，但相關部門督促機場提高自身的服務質量，也是義不容辭的。不然，在一次次踐踏公共安全的維權路上，你我很可能就是下一個“維權與反維權博弈下”的受害者。（龍運燦）