廈門新機場建設即將進入預可研（編制項目建議書）階段，預計今年底明年初完成後，將可向國家有關部門上報立項。如果一切進展順利，廈門新機場有望在2014年前後開工。昨日，我國三大門戶機場規劃設計、建設、運營方面的多名專家，在廈聽取中國民航建設集團公司規劃設計總院、荷蘭機場諮詢公司（NACO）彙報的新機場總體規劃概念設計，並做出指導意見。

廈門高崎國際機場實現省會城市航線全覆蓋。

　　此次專家會由市規劃局、市機場建設指揮部、市土地開發總公司主辦，我市有關職能部門、單位、航空企業參會，體現出廈門市委、市政府對新機場建設的高度重視。

　　一座機場的總體規劃概念設計非常關鍵，其中選擇何種建設構型，將直接影響機場投資大小以及後續使用等關鍵問題，可以説是機場建設的基石。廈門新機場的建設關係特區經濟的發展，而參加總體規劃概念設計的兩家單位也擁有行業內公認的實力──中國民航建設集團公司規劃設計總院和荷蘭機場諮詢公司（NACO）均是國際知名機場設計公司，前者主持國內多數機場的設計工作，後者則曾為世界500多座機場提供服務。

　　在昨日的專家會上，兩家設計公司均派出最高層領導參與，現場講解各家關於廈門新機場的總體規劃概念設計。兩家單位圍繞着大嶝場址，對機場的定位、場址分析、流量預測、跑道構型、航站區規劃、功能分區、交通支持等多方面進行詳細闡述，一些設計亮點層出不窮，為在座專家展現出一座等級高、功能強、符合未來發展的全新機場。

　　在聽取設計公司彙報後，昨日下午，專家組進行閉門研討，並形成專家意見。廈門機場建設指揮部相關負責人介紹，邀請國內知名專家研究設計方案，聽取各方意見，尤其是共同分析在機場建設中的一些不利因素，對廈門新機場建設大有裨益。比如，昨日兩家的方案彙報中，對機場跑道的具體位置、佔用大嶝陸域面積、對環境保護方面的影響、對噪聲污染和建築物限高等多個方面進行多方案對比研討，雖然這些方案暫時不會“一錘定音”，但卻“集各家之長”，推動日後最終方案的完善。

　　據悉，兩家企業提出的廈門新機場總體規劃概念設計，均以2025年旅客吞吐量4500萬人次，2040年7500萬人次為流量預想。依照目前廈門地區航空業務量的增長，廈門高崎機場預計2015年旅客吞吐量達到2300萬人次，2020年前後超過3000萬人次，遠超單跑道機場最大容量。新機場若能在2020年前後建成，將為特區航空業發展提供後續支撐力量。（徐景明）