■新聞回顧：2011年7月21日，浙江嘉興舒先生因闖黃燈被當地交警部門罰款150元。事後，舒先生以“處罰無法律依據”為由，把交警部門告到法院。 4月6日，嘉興中院二審宣判舒先生敗訴，理由是《道路交通安全法實施條例》規定，“黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行”，應理解成：黃燈亮時，只有已越過停止線的車輛可以繼續通行。

　　我國首例“闖黃燈”行政訴訟案隨即引發熱議。對此，大連市交警支隊科技處朱警官表示，大連對闖黃燈車輛不進行拍照處罰。

　　昨天記者在大連市多個信號燈路口看到，信號燈黃燈亮時，只有少數駕駛員會在停止線後緩慢行車，很多車則選擇搶行通過。隨機接受採訪的駕駛員都表示，曾有過闖黃燈的經歷，但從未被處罰過。

　　市民于女士表示：“其實有時很難保證不闖黃燈，有的信號燈綠燈變黃燈過程太快，根本來不及反應，車子一下子就開過去了。 ”司機劉先生則稱：“經過信號燈路口，有的車輛看到黃燈亮起而急剎車，很容易導致後車追尾。我個人認為，遇黃燈繼續通行避免急剎車，反而更安全些。 ”

　　朱警官接受採訪時表示，現在大連市只對紅燈期間的闖燈行為進行拍照處罰，不對黃燈過停止線(俗稱“闖黃燈”)的車輛進行拍照。信號燈由綠燈變為紅燈時，要經過綠閃2秒、黃燈3秒，其間另一方向要持續2秒的紅燈。信號燈設置黃燈的目的就是緩衝綠燈至紅燈的時間，清空交叉口的滯留車輛。“《道路交通安全法》規定：‘黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行’，但並未對沒越過停止線的車輛作出明確規定。 ”

　　朱警官提醒駕駛員，黃燈只有3秒時間，如果闖黃燈不當，就有可能變成闖紅燈而被拍照。駕駛員經過信號燈路口時，最好提前減速且緩慢停在停止線前，這樣既保證行車安全，又可避免誤闖紅燈而被開罰單。

　　朱警官有話説

　　“我認為，這樣理解《道路交通安全法》的相關規定比較合理──不能在停止線安全停車的應允許繼續通行，以免急剎車引發交通事故;能夠安全停車的則應停車。嘉興中院的理解給規定加上‘只有’，如此黃燈與紅燈還有何區別?規定尚存爭議時，建議不要對闖黃燈行為作出處罰。 ”

　　朱朝暉 記者岳宇艷