廣州大橋拓寬喊了7年之久，日前終於確定要實施。記者4月10日從廣州市建委了解到，廣州大橋拓寬工程項目方案正在報批，將投資10.6359億元，爭取在2014年完成建設。按計劃，該工程將在廣州大橋東邊建一座新橋，線路自客村立交至珠江新城隧道南側出入口路段，全長2.8公里，設計路寬80米，雙向10車道。但究竟何時動工，廣州市建委有關負責人表示由於項目的可行性論證以及立項還需要一個過程，今年年內動工的希望不大。

　　拓寬項目正在報批

　　廣州大橋拓寬工程是打造珠江黃金岸線之濱江陸路交通設施項目的重要內容。9日披露的《廣州市第十四屆人民代表大會第一次會議關於章登明等21名代表聯名提出的<關於打造珠江黃金岸線，進一步推動廣州産業轉型升級和國際大都市建設上新臺階的議案>的決議的實施方案》顯示，珠江沿岸交通體系的建設及改善是打造珠江黃金岸線的重中之重，廣州大橋拓寬工程與海珠橋大修工程、花城大道東延線(首期)—潭村立交工程等被列入珠江濱江陸路交通設施項目五年計劃。

　　據了解，廣州大橋拓寬項目已納入今年的城鄉建設項目，目前正在報批，將投資10.6359億元，由廣州城投融資，爭取于2014年完成建設。按計劃，工程自客村立交至珠江新城隧道南側出入口，線路全長2.8公里，設計路寬80米，雙向10車道。

　　廣州市建委有關負責人表示，上報方案擬訂在廣州大橋東邊建一座新橋，將對目前的廣州大橋交通擁堵情況起到很好的緩解作用，不過，最終方案還是要等市政府批准後才能確定。另外，由於廣州大橋的交通節點十分敏感，為了減少開工期間對全市交通造成的負面影響，項目需進行謹慎研究，其可行性論證以及立項還需要一個過程，今年年內動工的希望並不大。

　　擬在舊橋東側建新橋

　　據了解，廣州大橋使用年齡已超過20年，原設計通行能力為3萬輛／日，而目前的日均車輛通行量均維持在10萬輛以上，交通壓力非常大。現狀中的廣州大橋路寬只有24米，其中車行道20米，雙向6車道，兩側人行道各寬2米，導致交通瓶頸問題突出。拓寬後，廣州大橋的寬度將是目前的三倍多。

　　記者昨日從廣州市建委了解到，為解決廣州大橋交通瓶頸，相關部門于2005年就開始超前組織研究廣州大橋拓寬工程的可行性。根據擬訂方案，拓寬的主要工程內容包括客村立交改造、二沙島立交改造、臨江大道北立交改造和廣州大道局部路段擴寬，以及排水、照明、交通、綠化等工程配套設施。廣州市建委有關負責人表示，目前廣州大橋拓寬工程方案已完成徵詢規劃、港務、地鐵等相關部門意見及施工圖設計，實施技術條件初步具備。

　　南方網編輯：張偉雄