浙江在線04月11日訊　4月8日早晨6時40分左右，G15W(常臺高速)新昌與天臺交界處的盤龍嶺二號隧道，一輛小車與大貨車追尾，坐在副駕駛座的乘員經搶救無效死亡。司機和后座乘客不同程度受傷。

　　高速交警紹興支隊民警通過隧道監控發現，事發時，正在主車道行駛的現代越野車正打算變更到快車道，超越前方一輛貨車，突遇超車道上一輛車子，避讓不及直接撞上了前方貨車。越野車原地打了90度的迴旋，車頭嚴重受損。

　　交警趕到現場時，越野車上駕駛員劉某等三人仍被卡在車內，副駕駛室位置乘客郭某被損壞的車體卡得最牢，傷勢最重，已出現呼吸困難等症狀。民警和消防隊員緊急採用擴張器，擠出一些空間，兩分鐘後，郭某被救出緊急送往新昌人民醫院。當天上午10時許，郭某經搶救無效死亡，其他兩人傷勢穩定。受傷較輕的越野車後排乘客張某告訴民警，他們是從溫州駛往常州，去接一個生意夥伴回溫州，車上三人都30來歲，朋友關係。

　　紹興高速交警告訴記者，這是紹興轄區內高速公路近期內發生的第二起副駕駛室乘客死亡的案例──4月2日那起事故，前些日子媒體已經報道過，一輛載著38人的旅遊客車追尾一輛半挂大貨車，大客車副駕駛室位置上的導遊不幸身亡。

　　高速交警紹興支隊盛警官告訴記者：“在發生事故的瞬間，駕駛員的本能反應是保護自己，左打方向，這時副駕駛位是最危險的。一般而言，在係好安全帶的情況下，小汽車內安全性由大到小可排列為：後排中間座位、駕駛員後排座位、後排另一側座位、駕駛座位、副駕駛座位。”為什麼後排中間座位相對最安全呢？盛警官分析，這是考慮到汽車側翻時，后座左右兩人可以緩衝中間位置人員所受的衝擊。“很多人喜歡坐副駕駛，因為視線好，但是這個位置最不安全。”盛警官説。