網易體育4月10日報道：

　　中國站即將在本週末拉開戰幕，法拉利技術總監帕特-弗萊表示將在中國站對五個部件進行升級，但弗萊承認馬來西亞站的勝利不能説明什麼，法拉利在幹地情況下依然落後最強對手0.8秒左右。

　　憑藉阿隆索的出色發揮，借助雨水的幫助，法拉利拿到了馬來西亞站冠軍，這出乎了所有人的預料。但勝利歸勝利，法拉利上下沒有被勝利衝昏頭腦，畢竟排位賽的戰績在那裏擺著，他們清楚知道冠軍並沒有改變F2012的二流本色，因此在中國站期間對賽車升級也成為必要之舉。

　　弗萊對法拉利官網説道：“説實在的，對於我們的車手能佔據車手積分榜首位，這超乎了我的想象。其實在冬季測試期間，我們就知道困難重重，未來也是任重而道遠，因此工廠上下都竭盡全力。”

　　對於馬來西亞站的冠軍，弗萊直言這其實掩蓋了很多問題，“我們在濕地條件下跑出了好成績，這只能説明我們的車適合在這樣的條件下作戰，這在揭幕戰的練習賽和馬來西亞週日的正賽得到證明，可如果比賽是放在幹地情況下，那我們在排位賽的戰績要比最快車慢0.8秒左右。”

　　弗萊儘管透露中國站將對賽車進行升級，但他也表示這僅是小規模升級，大的升級還要等到5月的西班牙大獎賽上。“中國站我們將對五個部件進行升級，一些效果明顯，一些沒那麼明顯，我們從沒有放棄提升賽車，而西班牙大獎賽將有更大的升級。”

　　阿隆索和馬薩如今是冰火兩重天，前者以領跑者身份來到中國，後者本賽季還沒有得到積分，對於巴西人目前艱難的處境，弗萊説道：“賽車存在大問題，不過阿隆索將這輛車的性能發揮到極致，至於馬薩，我們已經全力以赴幫助他擁有平衡。馬來西亞站出示紅旗後，我們給馬薩配了半雨胎，可F2012的轉向非常不足，於是我們賭博式的選擇多進一次站，但卻是白忙乎。事實上，輪胎沒有衰竭，這是我們在馬來西亞站發出的惟一錯誤信息，這讓馬薩很沮喪，的確有些遺憾。”