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近段時間，“藥駕”肇事案件頻見報端：浙江寧波一名駕駛員在服用感冒藥後，因頭暈發生車禍；江蘇蘇州一名駕駛員也因服用感冒藥犯困，誤踩油門導致車禍。
刑法對機動車駕駛員酒後駕車肇事新規自去年5月1日正式實施以來，隨著對其查處力度的不斷加強，機動車駕駛員酒後不開車的自覺性也顯著增強。然而，“藥駕”危害等於甚至大於“酒駕”的認識，還沒有在全社會得到應有的重視。
據專家介紹，從藥理學角度分析，現有藥品市場部分藥物對神經系統的影響強度超過酒精。如感冒類藥物可引起嗜睡睏倦，止咳鎮痛類藥物會出現視覺障礙，抗抑鬱類藥物可産生頭暈、疲勞等副作用，降糖類藥物則會引發心悸、頭暈。遺憾的是截至目前，國內現有藥物外包裝絕大部分沒有設置“駕駛等級”標識，缺乏給服藥的機動車駕駛員應有的提醒和警示。
要預防“藥駕”對社會的危害，除了醫藥衛生部門要重視加大對各類藥品知識普及宣傳外，還需國家儘快從法律層面出臺有關規定，明確藥物製造商必須對所生産藥品對機動車駕駛員駕駛能力的影響進行評估並對影響程度分等級公告，同時還必須將所有影響駕駛能力的藥品在外包裝上強制做出“駕駛等級”標識，警示機動車駕駛員所服藥品對駕駛能力的影響。如，法國根據藥品對司機駕駛能力影響的程度，將其分為4個等級，並要求藥廠在藥盒上以不同顏色的標識加以警示。當然，交通安全執法部門也要儘快出臺對“藥駕”的檢測方法和判定標準，嚴格對“藥駕”行為的規範引導和處罰。如此多管齊下，當有效遏制“藥駕”引發的各類交通事故。
(沈琰 作者單位：北京師範大學經濟管理學院)
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