選汽車，是選擇搭載自然吸氣發動機車型好還是渦輪增壓車型好，這個問題糾結多年，爭議頗多。記者日前從相關廠家代表和技術專業人士方面，得到其各自立場的解釋，或能為車主提供些參考。

　　油耗：

　　帶“T”理論更省，實際不一定

　　理論上渦輪增壓應該有更好的油耗表現。從此前新標準實行後工信部公佈的第一批享受節能補貼車型目錄中也可看到，帶“T”車型油耗大獲全勝。但從不少車主的使用經驗來看，部分新款的1.8T渦輪增壓車型油耗有時候相當甚至超出部分換代的自然吸氣2.4升同級別車型油耗。這是為何呢？

　　一日係廠家的資深技術人士介紹，這主要與駕駛者的駕駛習慣和行車環境有關。如果在高速公路上以時速90公里勻速行駛，同級別渦輪增壓車型的油耗一般要低，但如在城市道路行駛，遇上塞車、紅燈這些需要低速行駛或重新起步的情況時，渦輪增壓發動機往往因為發動機轉速過低未能啟動。如1.8T的車型在沒有渦輪增壓輔助下，只能以1.8L的自然吸氣動力行駛，性急加速的車主往往會一腳油門踩得深，油耗自然就易升高。

　　動力：帶“T”起步“肉”，後程加速迅猛

　　渦輪增壓發動機最大優勢是在排量較小的情況下能提供更大的功率和扭矩，其比同排量的自然吸氣發動機車型“更有勁”。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器時相比可以增加40%甚至更高。

　　實際體驗中，比如1.8T相比2.4L，帶“T”車型起步是比較“肉”的，因為渦輪增壓尚沒啟動，也就是人們説的“小馬拉大車”。但啟動後如果在時速60公里以上加速，1.8T的加速性能很可能佔優。至於有人説渦輪增壓在城市道路用不上，有德係車技術人員表示，目前渦輪增壓技術已得到相當提升，一般只要發動機轉速高於1500轉/分鐘，渦輪增壓就會啟動了。而1500轉/分鐘僅比車輛怠速運轉狀態下的轉速略高，在城市中行駛是隨時可能突破的轉速。

　　保養：渦輪增壓車型更為“金貴”

　　對於保養，各廠家倒是存在“共識”：渦輪增壓車型保養要複雜些。據雙方技術人員介紹，很多開自然吸氣車型的車主，往往是著車就走、停車就熄火，這種開法對車型會有損害，但對渦輪增壓車型則更“傷”。渦輪增壓車型在發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，千萬不能一啟動就猛轟油門，否則很容易損壞增壓器油封。同時，發動機長時間高速運轉後要停車，自然吸氣車型可以立即熄火，影響不大，但渦輪增壓車型最好再怠速運轉3分鐘左右再熄火。因為發動機熱機狀態下如果突然停機，容易引起渦輪增壓器內滯留機油過熱而損壞相關部件。

　　記者從不少車主中了解到，渦輪增壓車型保養費用更貴的原因主要是，渦輪增壓相比其他耐用部件，可能損壞的幾率大一些。（記者王鵬）