新兵下連就分配到電氣班，10年來，多次參加重大演習，關鍵時刻發揮“尖刀”作用，排除各種大小故障1200多次，次次“手到病除”，還有10余項革新發明，全軍優秀士官人才獎二等獎、三等獎各一次，裝備部優秀共産黨員，因為趙健主要負責電氣和三防修理，被譽為“三劍客”。

　　“他是大隊士官人才群體中的一把雙刃劍，不但‘戰時’衝得上去，平時也鑽得下來，硬仗有聲，軟仗有影。”説起趙健，大隊政委付勇十分自豪。

　　“505呼叫電工，車輛不能熄火了！” 話機裏突然傳來駕駛員急促的呼救聲。在某修理大隊後山的試車跑道上，一輛噴吐著濃煙的某型兩棲突擊車歇斯底裏地狂奔。

　　情況十分危急，險情就是命令。

　　只見電氣專業的班長趙健提著工具箱，向某型突擊車飛奔而去，三步並兩步竄到了裝甲板上，迅捷躍入駕駛艙，果敢按下“戰鬥狀態”按鈕，一連串動作嫻熟連貫，忙而不亂。壓力報警！溫度報警……怒吼著的車輛似急紅了眼，並沒有因此而消停。

　　汗水順著趙健古銅色的面頰不停地滾落，似斷了線的珠子。顯示屏上監測到的報警信息像蝕骨的蛀蟲，在撕咬著他的每一根神經。車輛不能熄火，排除不了故障，會直接燒燬發動機，這將是一起嚴重事故。情況緊急，已容不得細想，他一下子竄出駕駛窗，“快！打開上裝甲板！”那雄渾高亢的聲音突破了車輛的叫囂聲，清晰傳入了車上每個人的耳內。在大家全力協作下，裝甲板迅速打開了，他在第一時間拿起斜口鉗，向發動機執行器的電源線剪去。手起鉗落，發動機的怒吼聲嘎然而止，大家懸到嗓子眼兒的心終於放下了。

　　2009年9月份，大隊第一次試中修某型兩棲突擊車，試修完畢後試車，前滑板不動，後滑板角度指示不正確，由於是新車型，一沒經驗，二沒圖紙。他就從滑板控制箱的控制電路查起，一點點找，一段段摸，車上車下，白天晚上，一整天下來，上下某型突擊車達50次。

　　功夫不負有心人，在總工羅興宏和鄒明老班長的指導和幫助下，他查清電路故障是控制箱電源板集成塊燒壞，油路故障是由兩組控制油路的電磁閥不工作引起的，而後滑板角度指示不正確，原因在於角度傳感器角度校正初始角度不對。問題找到了，困難迎刃而解，由此編寫出的《某型兩棲突擊車電氣三防專業作業指導法》，成為該型突擊車修理的第一手資料，填補了總部在這一車型電氣維修的空白。為後來展開了某型步兵戰車、X系列兩棲裝備中修奠定了充分的理論基礎和實踐經驗，得到了軍區領導和院校專家的一致好評。（朱峙委 王巨昌 王興邦）