東方網4月10日消息：據《東方早報》報道，英國老資格的F1記者Joe Saward在中國站開戰前4天終於拿到了來上海的簽證，問及原因，只因為一個人：馬青驊。在週五得到HRT的官方確認消息之後，他不得不改變放棄中國站的計劃，迅速申請中國簽證。於是不難想像，整個過程充滿著心急火燎的味道，不是中國領事館麻煩，而是他老人家真切地抱了回佛腳。

　　可以預計的是，類似Joe Saward這樣因為一個中國車手陡然出現在F1中而決定來趟上海的老外記者絕不在少數。但別自作多情，你千萬不能認為他們跟很多中國車迷或者媒體有著相同的興奮心情，從邏輯上説，這只是代表了一個新聞點，一個在F1荒漠中突然看到小水坑，於是必須湊近了仔細看一下的本能反應。Joe Saward的第一個正式評價如下：這與F1中出現一位女車手的性質是一樣的，都是伯尼希望看到的局面。仔細玩味，他沒有表明自己的態度，只是巧妙地站在了伯尼的位置上。所以我認為，他對此沒有感覺。

　　沒有感覺的重要原因，是HRT車隊的新聞稿還不夠勁爆。所謂的“馬青驊正式加入車隊青年車手發展計劃”，説白了，就是還沒有成為正式車手，但有趣的是，HRT這種朝不保夕的車隊，完整地應付一個賽季的比賽都是一件很吃力的事兒，哪有閒工夫搞“車手發展計劃”？這種説法翻譯過來，應該是“車手席位售賣計劃”，從正式車手席位到試車手席位，個個明碼標價。不少人就泄氣了，莫非馬青驊註定會像那些在F1車手名單中轉瞬即逝的前輩們，逃不過曇花一現的命運？

　　回答這個問題為時過早，但我在上週五晚上接到另一個上海籍小車手父親的電話，他最重要的一句話是：“無論如何，這對現今的中國年輕車手來説，是一件好事情！”忘了誰説過，只要有一個中國車手出現在F1車隊中，那麼中國賽車的大環境就會有很大的改變。春節之後跟馬青驊有過一次深度的交流，那時他已經準備飛赴歐洲進行加盟談判的一系列準備工作，包括重要的試車活動，向車隊高層展現一下能力。此前他透露給我的消息是與一家GP2的車隊談加盟，後來問及此事，他表示從費用角度考量，跑一年GP2的費用並不比在F1的中下游車隊中低多少，且從曝光率上看，GP2無法與F1相提並論。而對那些現實的贊助商來説，馬青驊這個地道的中國名字如果不與F1對接，是沒有意義的。“一件好事”，就是這麼定義的。

　　馬青驊能與一支西班牙車隊聯絡起來，自然與2008年參加西班牙F3錦標賽的經歷有密切聯絡。他的西班牙經紀人在西班牙商會似乎是個有頭有臉的人物，因此當一些西班牙品牌希望進入中國市場時，運作馬青驊進入HRT車隊就變得順理成章了。如果我們回頭看那個“曇花一現”的疑問，就必須明白HRT想做的事兒。馬青驊的説法，德拉羅薩佔據車隊主力位置是HRT希望通過他逐步建設車隊技術團隊，而車隊內部則對卡斯基延的表現相當不滿，但凡能有合適人選，必然替換。馬青驊自然十分珍惜這個機會，“必須有車開，才能讓別人看到你的能力，每個機會都要抓住。”

　　問題變得很簡單，是否曇花一現似乎不是太重要，重要的是，無論HRT，還是馬青驊，都需要給對方一個機會，各取所需之下，我們有希望等來另一個提振精神的新聞爆點。