6號線接駁線　運營時段:7時20分-8時40分　起訖站:巨峰路站-世紀大道站

　　8號線接駁線　運營時段:7時30分-8時30分　起訖站：虹口足球場站-人民廣場站兩條線路均單一票價2元，每5分鐘一班

　　4月9日，8號線楊思站，眾多市民排隊走過蛇形通道準備進站候車。昨日早高峰總體進站狀況良好，但有人擔憂：通道沒有安裝雨棚，在雨天或烈日時對市民排隊不利。早報記者 王辰 圖

　　東方網4月10日消息：據《東方早報》報道，軌交6、8號線部分站點在高峰時段採取的限流措施，對一些市民的出行造成了一定影響。早報記者昨日從上海市交通運輸和港口管理局獲悉，為最大限度降低軌交高峰限流對市民的出行影響，及時疏運限流站點的軌交客流，自本週五起，本市將配套6、8號線限流措施開通兩條公交接駁線。為盡可能縮短全程行車時間，兩條軌道接駁線中途不設停靠站。

　　6、8號線將增投列車

　　據市交通港口局介紹，兩條配套公交接駁線分別定名為軌道6號線接駁線和軌道8號線接駁線。兩條接駁線均實行週一至週五工作日的單向早高峰運營模式，其中軌道6號線接駁線運營時段為7時20分-8時40分，起訖站為巨峰路站-世紀大道站；軌道8號線接駁線運營時段為7時30分-8時30分，起訖站為虹口足球場站-人民廣場站。兩條線路實行單一票價2元，每5分鐘一班。

　　與此同時，為了確保地鐵運營有序和乘客出行安全，市交通管理部門還將會同公安管理部門在相關站點出入口增派公安民警和地鐵志願者，加強現場管理和引導，並進一步改善限流站點硬體配套設施，合理調整限流欄杆距離。

　　此外，上海軌交運營部門還將逐步增投運營列車，縮短運營間隔。目前，軌道交通6號線已訂購新車20列，部分將在年底前投入運營。而自今年6月起，8號線也將陸續增投9列車。

　　不少乘客不太理解限流

　　昨天是6、8號線兩座車站實施計劃性限流之後的首個工作日週一。早報記者在昨日早高峰探訪了8號線的楊思站，發現雖然不少乘客仍然不太理解限流的意義，但車站總體秩序仍然平穩。

　　昨日早晨8時左右，早報記者在8號線楊思站的2號口外看到，站外的蛇形欄杆裏滿是乘客，更多乘客則在蛇形通道外排隊，四五人寬的隊伍長近30米。

　　早報記者用秒錶掐算了一下時間，從在站外排隊開始，到走完200米長的蛇形通道，一共花費了6分57秒。這意味著，乘客進入車站要比以往多花近7分鐘的時間，但比上週四縮短了一些。

　　蛇形通道沒頂棚有隱憂

　　昨天，乘客鄭老先生告訴早報記者：“以後下雨怎麼辦？再以後大熱天的，30多度，你讓大家怎麼排隊？”

　　鄭老先生的疑問的確是個不小的問題。整個換乘蛇形通道佔地有500平方米以上，加上蛇形通道外的排隊區域，面積更大。而目前，這些地方都沒有雨棚覆蓋，直接暴露在光天化日之下。晴天時乘客排隊暫時還沒什麼問題，但如果遇到雨天，乘客撐傘進入狹窄的蛇形通道時，就容易出現意外，行進速度也會受到影響。

　　楊思站值班站長告訴早報記者，目前而言，如果遇到雨天，乘客還是要撐傘進站。而軌交運管中心相關負責人透露，有可能會為換乘通道安裝雨棚，以避免乘客候車時風吹雨淋。