千呼萬喚“駛”出來，新世嘉終於在3月21日揭開其略顯朦朧的面紗，意料之中也有意料之外，撇開那驚艷亮相的一剎那，撇開競爭力提升、“攪亂”中級車市的産品定價，撇開所有的意料之外，在眾人的意料之中，世嘉原汁原味的歐係品質未有絲毫“減分”。在歐係車佔據大半壁江山的中級車市，歐係軍團獨佔鰲頭依靠的是“數”説不盡的歐係品質，歷經近四年的市場考驗，世嘉的歐係品質贏得了市場與用戶的極大認可。

　　一個唯一 品質唯一

　　“品質唯一，質量首先”是歐係車型不強調先進性，強調質量控制嚴格，品質唯一性的造車理念，新世嘉系列的生産線及配件品質控制體現出典型的歐係血統特徵。相對於其他廠商，新世嘉的工廠配件品質監控完全由神龍工廠進行，並嚴格遵循PSA全球品質標準。每一個配件，從生産的那一刻到“走”出供應商的車間，盡在神龍工廠的監管之下，確保每一個零件的質量合格。

　　兩個領先 安全護航

　　雪鐵龍開創了汽車歷史上諸多領先的造車工藝。之於新世嘉，有兩個領先不得不提，新世嘉座艙的“太空艙”式結構體現了雪鐵龍領先的安全理念，為了提高碰撞過程成員的生存幾率，“太空艙”式結構沒有一味追求“最硬的強度”，而是剛柔並濟，充分考慮到碰撞中的受力情況，用吸能潰縮設計換取乘員艙的最小形變。

　　當環保成為未來汽車工業發展的趨勢，雪鐵龍的環保理念早已成形並開始付諸實踐。作為新世嘉的生産基地，神龍工廠在國內率先針對車內環保及整體環保進行標準制定，並付諸實施于新世嘉，目前，神龍工廠已能高標準完成對車輛所有內飾品非金屬材料進行環保的檢測與實驗。

　　近百項試驗 只為質量可靠

　　為實現嚴格的質量把控與品質保證，神龍工廠建立了幾乎涵蓋所有零件的檢測與質量評估實驗室，近百項實驗的制定，只為“出爐”質量最可靠的産品。新車路試，126輛樣車在格爾木、神龍架、黑河等氣候差異很大的地區進行了車輛極限環境測試，總行駛里程超過76萬公里；捉蟲試驗，42台車、累計行程20萬公里，多名試車員為新世嘉提出中肯有益的批評與建議； 底盤調校試驗，世嘉設計之初，針對CRD（中國苛刻道路條件）制定多套懸架參數，在法國和神龍工廠，由PSA資深調校團隊進行多次路試和體驗，選擇最適合中國消費者的世嘉底盤調校方案；破檢試驗，新世嘉在經過焊接工藝之後，會定期隨機抽取一台車架進行破檢實驗，保證産品焊接的完整性。常規的、獨創的、領先的，無論是哪種試驗，在試驗的每個瞬間，都見證了一款高品質産品背後的工藝力量。陳德